Täysi sulkeminen Frauenneuhartingissa: Ylinopeusrikkomuksia ei löytynyt!

Täysi sulkeminen Frauenneuhartingissa: Ylinopeusrikkomuksia ei löytynyt!

19.8.2025 Frauenneuhartingissa tehtiin tutkamittauksia, jotka tulivat yllätyksenä monille tienkäyttäjille. Toisin kuin aikaisemmin, kun ylinopeutta esiintyi usein, tässä tapauksessa ylinopeusrikkomusta ei havaittu. Asiasta kertoi toimitus merkur.de. Syynä noin 50 mittauskohdan ohittaneen kuljettajan esimerkilliseen ajokäyttäytymiseen oli Grafinger Straßen täydellinen sulkeminen sähköverkon maanrakennustöiden vuoksi. Tämä toimenpide ilmeisesti sai kuljettajat hidastamaan vauhtia, jotta he eivät saavuttaisi ajoneuvojensa suorituskykyrajoja.

Mittausteknikot olivat paikalla yli kaksi ja puoli tuntia suorittamassa nopeusvalvontaa. On kuitenkin kyseenalaista, oliko investointi yhteisölle kannattava, sillä nopeusluvan 140 euron tuntikustannuksilla eikä rikkomuksia havaittu, se oli tässä tapauksessa luultavasti häviöehdotus. Nopeusvalvonnan tarvetta ei kuitenkaan pidä aliarvioida, sillä ihmiset ajavat usein liian nopeasti tällä alueella ja muualla yhteisössä.

Mittausmenetelmät ja niiden merkitys

Nopeudenmittauksen tutkatekniikalla on pitkät perinteet Saksassa. Tutkajärjestelmiä on käytetty ylinopeuden havaitsemiseen vuodesta 1956. Tämä tekniikka toimii Doppler-ilmiön periaatteella: ajoneuvon nopeus määräytyy heijastuneiden aaltojen taajuuden muutoksesta. äänekäs bussgeldinfo.org Ylinopeus on yksi yleisimmistä liikennerikkomuksista Saksassa, minkä vuoksi nopeusmittauksia tekevät sekä valtion viranomaiset että yksityiset yritykset.

Saksassa on yhteensä yli 4 500 kiinteästi asennettua mittausjärjestelmää. Ne vaihtelevat näkyvistä kiinteistä nopeuskameroista, jotka asennetaan usein vaarallisille alueille, kuten kouluihin tai rakennustyömaille, ja siirrettäviin nopeuskameroihin, joita voidaan käyttää odottamatta. Nopeuden valvonta ei ole vain kurinalaisuutta, vaan myös liikenneturvallisuutta ja myös liikenneturvallisuutta bussgeldkatalog.de näytetään.

Kustannukset ja toleranssit

Tutkajärjestelmän hinta vaihtelee 80 000 ja 100 000 euron välillä, mikä korostaa harkitun asennuksen tärkeyttä. Toleranssivähennys koskee myös nopeusmittauksia mittaustarkkuuden parantamiseksi. Alle 100 km/h nopeuksilla vähennys on 3 km/h ja yli 100 km/h nopeuksilla 3 prosenttia. Näin varmistetaan, että pienet tekniset epätarkkuudet korjataan. Tämä on erityisen tärkeää, koska mobiilijärjestelmissä voi tapahtua virheitä. Tällaisissa tapauksissa on mahdollista vastustaa sakkoja.

Yhteenvetona Frauenneuhartingin tapaus osoittaa nykyaikaisen liikenteenohjauksen vaikuttavan todellisuuden sekä rakennustyömaiden, nopeusmittausten ja ajokäyttäytymisen välisen vuorovaikutuksen. Ole siis varovainen ja muista: turvallisuus ennen kaikkea!