Frauenneuharting 全面封闭：未发现超速违规！

Frauenneuharting 全面封闭：未发现超速违规！

2025 年 8 月 19 日，在 Frauenneuharting 进行了雷达测量，这让许多道路使用者感到惊讶。与以往超速频发的情况不同，本次案件中并未检测到超速违规。这是编辑部报道的 默库尔网站 。通过测量点的大约 50 名驾驶员的驾驶行为堪称典范，其原因是 Grafinger Straße 由于电网土方工程而完全封闭。这一措施显然导致驾驶员放慢速度，以免达到车辆的性能极限。

测量技术人员在现场进行了两个半小时以上的速度监测。然而，这项投资是否能为社区带来利润值得怀疑，因为速度陷阱的成本为每小时 140 欧元，而且没有发现任何违规行为，在这种情况下，这可能是一个失败的提议。尽管如此，不应低估速度监测的必要性，因为人们经常在该地区和社区其他地方开得太快。

测量方法及其意义

用于测速的雷达技术在德国有着悠久的传统。自 1956 年以来，雷达系统一直用于检测超速。该技术的工作原理是多普勒效应：车辆的速度由反射波频率的变化决定。大声 公共汽车信息网 超速行驶是德国最常见的交通违法行为之一，这就是为什么国家当局和私营公司都会进行速度测量。

德国总共有超过 4,500 个永久安装的测量系统。这些摄像头包括通常设置在学校或建筑工地等危险区域的显眼固定测速摄像头，以及可能意外使用的移动测速摄像头。监控车速不仅是纪律问题，也是道路安全问题，也是交通安全问题。 Bussgeld目录.de 显示。

成本和公差

雷达系统的成本在 80,000 至 100,000 欧元之间，这凸显了经过深思熟虑的安装的重要性。公差扣除也适用于速度测量，以提高测量精度。车速低于 100 公里/小时的，扣减 3 公里/小时；车速高于 100 公里/小时的，扣减 3%。这确保了较小的技术错误得到纠正。这一点尤其重要，因为移动系统可能会发生错误。在这种情况下，可以反对罚款。

总之，Frauenneuharting 的案例展示了现代交通控制的令人印象深刻的现实以及建筑工地、速度测量和驾驶行为之间的相互作用。所以一定要小心，记住：安全第一！