Framtid för järnvägssliperfabriken: Tvist om Kirchseeons utvecklingsplaner!

Framtid för järnvägssliperfabriken: Tvist om Kirchseeons utvecklingsplaner!

Det puttrar i Kirchseeon, och inte bara sedan igår. Borgmästare Jan Paeplow från CSU och hans administration har presenterat planerna för en utvecklingsplaneringsprocess för den förorenade platsen för den tidigare järnvägssliparfabriken. Men dessa projekt möts av massivt motstånd. Tio oppositionella kommunalråd, bestående av De gröna, UWG och FDP, kritiserar planerna som förhastade och klagar över att de sätts under press. Trogen mottot: "Så här kan det inte fortsätta".

Själva tomten är en imponerande storlek på cirka 16,5 hektar och förvärvades av en investerare i början av 2022. Vad ska skapas i detta område? En ny stadskärna med butiker, kontor och boyta för upp till 3 000 personer, krönt av ett charmigt historiskt vattentorn. Men folket i Kirchseeon har olika idéer. I en folkomröstning 2023 uttalade sig 60,3 procent mot utvecklingen, som skedde parallellt med delstatsvalet den 8 oktober. Detta innebär att dessa resultat också är juridiskt bindande i ett år Sydtyskar rapporterad.

En folkomröstning som skapar vågor

Folkomröstningen väckte inte bara uppståndelse, utan hade också ett starkt inflytande på det fortsatta agerandet. Alla förberedelser för eventuell utveckling ligger nu på is i minst ett år. ECE-koncernen kan sedan återuppta sin planering som ägare. Detta kan dock bli en het potatis eftersom kommunfullmäktige är skeptisk till investerarens planer och kräver mer tid för att tänka på typen och omfattningen av utvecklingen.

Borgmästare Paeplow, förvånad över anklagelserna, framhåller att problemen och möjligheterna med platsen har varit kända sedan länge. Ett förslag om att sänka hastighetsgränser och trafikstockningar i förhandlingarna skulle vara en idétävling, för vilken 300 000 euro skulle behöva budgeteras. Alternativt skulle en helt normal byggmetod kunna väljas, vilket skulle göra markägaren ansvarig.

Oppositionen slår larm

Oppositionsfraktionerna befarar att köpstadsrådet kan uppgradera fastigheten genom ett snabbt beslut, vilket skulle innebära att investeraren skulle kunna sälja området till tredje part för bra pengar. Dessa farhågor visar vikten av öppen och noggrann planering. För oppositionen är det tydligt: ​​"Det finns fortfarande ett stort behov av förtydligande här."

Medborgarrådet, som inrättades för att ta fram förslag för att förbättra livskvaliteten i Kirchseeon, förblir också en avgörande punkt. Järnvägssliparfabrikens tomt är ett centralt ämne på agendan. Denna medborgerliga mobilisering skulle kunna säkerställa att Kirchseeons invånares önskemål och idéer ges större hänsyn i utvecklingen av området.

Bollen är just nu tillbaka på kommunfullmäktiges plan och nästa möte kan ge information om vad som händer härnäst med den skadade järnvägssliperfabriken. Beslutet om förvaltningen kommer att driva sina planer eller om det blir uppskov väntas med spänning.

I slutändan kan denna process kanske också innebära ytterligare ett steg mot ett större medborgardeltagande, eftersom direkta demokratiska element blir allt viktigare i Tyskland. Detta är inte bara uppenbart i Kirchseeon, utan också långt bortom, vilket en titt på det politiska landskapet i Tyskland visar kp-höger dokumenterat.