Suche
Mein Konto
A3 ve Frankách: Noční uzavírky kvůli stavebním pracím začínají!
Stavební práce na A3: uzavírka mezi Geiselwind a Schlüsselfeld do konce roku 2025. Doprava bude přesměrována.
A3 ve Frankách: Noční uzavírky kvůli stavebním pracím začínají!
Stavební práce na dálnici A3 v Bavorsku způsobily v posledních týdnech četné odklony a narušení dopravy. Postižený je zejména úsek mezi Geiselwindem v okrese Kitzingen a Schlüsselfeldem v okrese Bamberg. Tato důležitá spojnice bude kvůli rozšíření dálnice na šest pruhů několikrát uzavřena. Nejinak tomu bude i o tomto víkendu, kdy bude A3 od soboty 28. června od 20 hodin zcela uzavřena. pravděpodobně do neděle 6:00 hod. Jde o stejně nezbytný krok, protože se staví nový most přes obecní silnici mezi Schlüsselfeldem a Burghaslachem. [Merkur]. Odklon vás zavede po U9 do Schlüsselfeldu a zpět.
A3 je jedna z nejfrekventovanějších dálnic v Německu, s denním provozem až 100 000 vozidel, zejména v rušných dnech. To znamená, že rozšíření dálnice má vysokou prioritu. Úsek mezi dálničními uzly Biebelried a Fürth/Erlangen je dlouhý celkem 76 kilometrů a prošel rozsáhlou modernizací od května 2020. Cílem projektu je nejen zvýšení dopravní kapacity, ale také zlepšení protihlukové ochrany obyvatel. BR dodává, že vzniknou i nová parkovací místa pro kamiony, což bude úleva zejména pro nákladní dopravu.
Stavební práce v detailu
Současné stavební práce jsou součástí rozsáhlého partnerství veřejného a soukromého sektoru, které stojí celkem asi 2,8 miliardy eur. Christian Bernreiter, bavorský státní ministr pro bydlení, výstavbu a dopravu, a Reinhard Pirner, ředitel severobavorské pobočky spolkové Autobahn GmbH, navštívili tento největší infrastrukturní projekt v Německu. Zdůraznili, že rozšíření o šest jízdních pruhů slouží nejen ke zklidnění dopravy, ale také zvyšuje bezpečnost provozu. Autobahn zdůrazňuje, že dokončení stavebních prací je plánováno na konec roku 2025.
Přestože A3 je již léta staveništěm, zvýšení využití dopravy je výzvou, kterou je třeba překonat. Potřeba těchto opatření se ukazuje na průměrně 80 000 vozidel, které denně využívají tuto trasu. Průběh projektu zaujímá nejen důležité místo v bavorské dopravní infrastruktuře, ale také upírá pozornost odpovědných osob k potřebám místních obyvatel, kteří by měli těžit ze snížení hluku a zvýšení bezpečnosti dopravy.