Suche
Mein Konto
A3 Frangimaal: ehitustööde tõttu suletud ööd algavad!
Ehitustööd maanteel A3: Geiselwindi ja Schlüsselfeldi vaheline sulgemine kuni 2025. aasta lõpuni. Liiklus suunatakse ümber.
A3 Frangimaal: ehitustööde tõttu suletud ööd algavad!
Viimastel nädalatel on Baieri A3 ehitustööd põhjustanud arvukalt ümbersuunamisi ja liiklushäireid. Eriti mõjutatud on Kitzingeni rajoonis Geiselwindi ja Bambergi rajoonis Schlüsselfeldi vaheline lõik. See oluline ühendus suletakse mitu korda seoses kiirtee kuurealiseks laiendamisega. Nii ka sel nädalavahetusel, mil A3 on alates laupäevast, 28. juunist alates kella 20-st täielikult suletud. arvatavasti pühapäevani, kella kuueni hommikul. See on sama vajalik samm, sest üle Schlüsselfeldi ja Burghaslachi vahelise valla tee ehitatakse uut silda. [Merkur]. Ümbersuunamine viib teid U9 kaudu Schlüsselfeldi ja tagasi.
A3 on Saksamaa üks tihedama liiklusega kiirteid, mille ööpäevane liiklus on kuni 100 000 sõidukit, eriti kiiretel päevadel. See tähendab, et kiirtee laiendamine on esmatähtis. Biebelriedi ja Fürth/Erlangeni kiirtee ristmike vaheline lõik on kokku 76 kilomeetri pikkune ning seda on põhjalikult kaasajastatud alates 2020. aasta maist. Projekti eesmärk ei ole mitte ainult liiklusvõimsuse suurendamine, vaid ka elanike mürakaitse parandamine. BR lisab, et luuakse ka uusi veokite parkimiskohti, mis on leevendus eelkõige kaubaliiklusele.
Ehitustööd detailselt
Käimasolevad ehitustööd on osa ulatuslikust avaliku ja erasektori koostööst, mis maksab kokku ligikaudu 2,8 miljardit eurot. Seda Saksamaa suurimat taristuprojekti külastasid Baieri osariigi elamumajandus-, ehitus- ja transpordiminister Christian Bernreiter ja föderaalse Autobahn GmbH Põhja-Baieri haru direktor Reinhard Pirner. Nad rõhutasid, et kuuerealiseks laiendamine ei aita mitte ainult liiklust rahustada, vaid suurendab ka liiklusohutust. Autobahn rõhutab, et ehitustööd on plaanitud lõpetada 2025. aasta lõpuks.
Kuigi A3 on olnud ehitusplats juba aastaid, on liikluskoormuse suurenemine väljakutse, millest tuleb üle saada. Seda marsruuti kasutab päevas keskmiselt umbes 80 000 sõidukit, mis näitab vajadust nende meetmete järele. Projekti käigus ei ole mitte ainult oluline koht Baieri transpordi infrastruktuuris, vaid see tõstab vastutavate isikute tähelepanu kohalike elanike vajadustele, kes peaksid saama kasu müra vähendamisest ja liiklusohutuse paranemisest.