Suche
Mein Konto
A3 vo Frankoch: Začínajú sa noci uzavreté kvôli stavebným prácam!
Stavebné práce na A3: uzávierka medzi Geiselwind a Schlüsselfeld do konca roku 2025. Doprava bude presmerovaná.
A3 vo Frankoch: Začínajú sa noci uzavreté kvôli stavebným prácam!
Stavebné práce na diaľnici A3 v Bavorsku v uplynulých týždňoch spôsobili početné odklony a narušenie dopravy. Postihnutý je najmä úsek medzi Geiselwindom v okrese Kitzingen a Schlüsselfeldom v okrese Bamberg. Toto dôležité prepojenie bude viackrát uzavreté z dôvodu rozšírenia diaľnice na šesťpruh. Bude tomu tak aj tento víkend, kedy bude A3 od soboty 28. júna od 20. hodiny úplne uzavretá. pravdepodobne do nedele 6.00 hod. Ide o rovnako potrebný krok, keďže sa stavia nový most cez obecnú cestu medzi Schlüsselfeldom a Burghaslachom. [Merkur]. Odklon vás zavedie cez U9 do Schlüsselfeldu a späť.
A3 je jednou z najfrekventovanejších diaľnic v Nemecku s dennou intenzitou premávky až 100 000 vozidiel, najmä počas rušných dní. To znamená, že rozšírenie diaľnice má vysokú prioritu. Úsek medzi diaľničnými križovatkami Biebelried a Fürth/Erlangen má spolu 76 kilometrov a prešiel rozsiahlou modernizáciou od mája 2020. Cieľom projektu je nielen zvýšenie dopravnej kapacity, ale aj zlepšenie protihlukovej ochrany obyvateľov. BR dodáva, že vzniknú aj nové parkovacie miesta pre nákladné autá, čo bude úľavou najmä pre nákladnú dopravu.
Stavebné práce v detaile
Súčasné stavebné práce sú súčasťou rozsiahleho verejno-súkromného partnerstva, ktoré celkovo stojí približne 2,8 miliardy eur. Christian Bernreiter, bavorský štátny minister pre bývanie, výstavbu a dopravu, a Reinhard Pirner, riaditeľ severobavorskej pobočky spolkovej spoločnosti Autobahn GmbH, navštívili tento najväčší infraštruktúrny projekt v Nemecku. Zdôraznili, že šesťpruhové rozšírenie neslúži len na upokojenie dopravy, ale zvyšuje aj bezpečnosť premávky. Autobahn zdôrazňuje, že dokončenie stavebných prác je plánované na koniec roka 2025.
Aj keď je A3 už roky staveniska, zvýšenie využívania dopravy je výzvou, ktorú treba prekonať. Potreba týchto opatrení je preukázaná, keď túto trasu denne využíva v priemere približne 80 000 vozidiel. Priebeh projektu zaberá nielen dôležité miesto v bavorskej dopravnej infraštruktúre, ale zároveň upriamuje pozornosť zodpovedných na potreby miestnych obyvateľov, ktorí by mali profitovať zo zníženia hluku a zvýšenia bezpečnosti dopravy.