Cea mai mare fabrică de hidrogen din lume din Bavaria: o piatră de hotar pentru viitor!

Cea mai mare fabrică de hidrogen din lume din Bavaria: o piatră de hotar pentru viitor!

Evoluțiile actuale în tehnologia hidrogenului provoacă furori. Hydrogenious LOHC Technologies a semnat recent un contract semnificativ cu Grupul Griesemann. Această tranzacție se referă la Inginerie și Proiectare Front End (FEED) și faza ulterioară EPCM (Inginerie, Achiziții și Managementul Construcțiilor) a ambițiosului proiect „Green Hydrogen @ Blue Danube”. Acest lucru va aduce cea mai mare instalație de eliberare a hidrogenului din lume la Vohburg, la rafinăria Bayernoil. Centrală de hidrogen raportat.

Această instalație inovatoare va produce până la cinci tone de hidrogen certificat RFNBO pe zi, în valoare de 1.800 de tone de hidrogen verde pe an. Un avantaj major al acestei tehnologii este posibilitatea de a înlocui hidrogenul gri, care este obținut din gaze naturale, cu hidrogen ecologic, economisind astfel până la 16.000 de tone de emisii de CO2 anual. O eventuală extindere a uzinei de dehidrogenare ar putea asigura, de asemenea, aprovizionarea cu hidrogen și decarbonizarea industriei în toată regiunea Dunării.

Un pas important pentru viitor

Când vor intra în funcțiune aceste tehnologii avansate? Faza FEED este programată să fie finalizată în a doua jumătate a anului 2026 și este considerată un pas important către atingerea Deciziei finale de investiție (FID). După un FID pozitiv, faza de construcție va începe cu scopul de a începe operațiunile comerciale până la jumătatea anului 2028.

Dar cum funcționează tehnologia care stochează și eliberează cantități atât de mari de hidrogen? În centrul său se află purtătorii de hidrogen organic lichid (LOHC), care sunt capabili să stocheze și să elibereze hidrogen prin reacții chimice, explică Wikipedia. Această metodă utilizează compuși nesaturați care pot absorbi hidrogenul în timpul hidrogenării și îl pot elibera din nou în timpul dehidrogenării. Un avantaj semnificativ este că LOHC-urile pot fi combinate cu infrastructura existentă pentru produsele petroliere convenționale, făcându-le mai ușor de gestionat.

• Effizienz beim Transport: Ohne Wärmerückführung liegt die Energieeffizienz für LOHC-Transport bei 60–70%, mit Wärmerückführung sogar bei 80–90%.
• Hochwertige Materialien: Die Materialien für LOHC müssen eine hohe Speicherkapazität, stabile reversible Eigenschaften und eine gute thermodynamische Leistung besitzen.

Proiectul „Hector”, pe care Hydrogenious îl implementează deja în Chempark Dormagen, demonstrează stocarea pe scară largă a hidrogenului certificat RFNBO. Împreună cu proiectul „Green Hydrogen @ Blue Danube”, ambele proiecte formează „LOHC Link” – un lanț valoric extins și durabil pentru hidrogen, care include stocarea, transportul și eliberarea în siguranță.

Beneficii ecologice și sprijin guvernamental

Importanța acestor proiecte nu trece neobservată. Comisia Europeană a recunoscut proiectul drept „Proiect important de interes european comun”, ceea ce înseamnă, de asemenea, că ambele proiecte beneficiază de sprijin financiar din partea guvernului federal german și a statului bavarez. Asemenea inițiative nu numai că sunt orientate spre viitor pentru industria energetică a regiunii noastre, ci contribuie și în mod activ la reducerea emisiilor în industrie și în sectorul transporturilor.

Grupul Griesemann, o firmă de inginerie lider cu peste 1.750 de angajați în Germania, Austria și Țările de Jos, va fi implicat ca partener de inginerie în faza FEED a acestui proiect. Cu peste 45 de ani de experiență în planificarea, construcția și întreținerea instalațiilor industriale, compania are know-how-ul necesar pentru a implementa cu succes acest proiect de pionierat. Fraunhofer HHI menţionat.

Cursul este pregătit pentru un viitor verde. Dezvoltarea și implementarea unor astfel de tehnologii nu sunt doar esențiale pentru tranziția energetică, dar ar putea, de asemenea, să creeze numeroase locuri de muncă și să facă din regiunea noastră un pionier în economia hidrogenului.