Največja tovarna vodika na svetu na Bavarskem: mejnik za prihodnost!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

29. oktobra 2025 je v Erlangnu načrtovana največja tovarna za sproščanje vodika na svetu za zmanjšanje emisij CO2.

Am 29.10.2025 wird in Erlangen die größte Wasserstofffreisetzungsanlage der Welt geplant, um CO2-Emissionen zu reduzieren.
29. oktobra 2025 je v Erlangnu načrtovana največja tovarna za sproščanje vodika na svetu za zmanjšanje emisij CO2.

Največja tovarna vodika na svetu na Bavarskem: mejnik za prihodnost!

Trenutni razvoj vodikove tehnologije povzroča razburjenje. Hydrogenious LOHC Technologies je pred kratkim podpisal pomembno pogodbo s skupino Griesemann. Ta posel zadeva fazo Front End Engineering and Design (FEED) in kasnejšo fazo EPCM (Engineering, Procurement and Construction Management) ambicioznega projekta »Green Hydrogen @ Blue Danube«. S tem bo v Vohburgu v rafineriji Bayernoil nastal največji obrat za sproščanje vodika na svetu. Vodikova centrala poročali.

Ta inovativni obrat bo proizvedel do pet ton vodika s certifikatom RFNBO na dan, kar pomeni 1.800 ton zelenega vodika na leto. Velika prednost te tehnologije je možnost zamenjave sivega vodika, ki ga pridobivamo iz zemeljskega plina, z okolju prijaznim vodikom in s tem prihranimo do 16.000 ton emisij CO2 letno. Morebitna širitev obrata za dehidrogenacijo bi lahko zagotovila tudi oskrbo z vodikom in dekarbonizacijo industrije v celotnem Podonavju.

Pomemben korak za prihodnost

Kdaj bodo te napredne tehnologije začele delovati? Faza FEED naj bi bila zaključena v drugi polovici leta 2026 in velja za pomemben korak k doseganju končne naložbene odločitve (FID). Po pozitivnem FID se bo začela faza gradnje s ciljem začetka komercialnega delovanja do sredine leta 2028.

Toda kako deluje tehnologija, ki shranjuje in sprošča tako velike količine vodika? V središču so tekoči organski vodikovi nosilci (LOHC), ki lahko hranijo in sproščajo vodik s kemičnimi reakcijami, pojasnjuje Wikipedia. Ta metoda uporablja nenasičene spojine, ki lahko absorbirajo vodik med hidrogeniranjem in ga ponovno sprostijo med dehidrogenacijo. Pomembna prednost je, da je mogoče LOHC kombinirati z obstoječo infrastrukturo za konvencionalne naftne derivate, kar olajša njihovo upravljanje.

  • Effizienz beim Transport: Ohne Wärmerückführung liegt die Energieeffizienz für LOHC-Transport bei 60–70%, mit Wärmerückführung sogar bei 80–90%.
  • Hochwertige Materialien: Die Materialien für LOHC müssen eine hohe Speicherkapazität, stabile reversible Eigenschaften und eine gute thermodynamische Leistung besitzen.

Projekt »Hector«, ki ga Hydrogenious že izvaja v Chempark Dormagen, prikazuje obsežno shranjevanje vodika s certifikatom RFNBO. Oba projekta skupaj s projektom »Green Hydrogen @ Blue Danube« tvorita »LOHC Link« – obsežno in trajnostno vrednostno verigo za vodik, ki vključuje shranjevanje, varen transport in izpust.

Ekološke koristi in državna podpora

Pomen teh projektov ne ostane neopažen. Evropska komisija je projekt prepoznala kot »pomemben projekt skupnega evropskega interesa«, kar tudi pomeni, da oba projekta prejemata finančno podporo nemške zvezne vlade in bavarske deželne vlade. Takšne pobude niso le usmerjene v prihodnost za energetsko industrijo naše regije, ampak tudi dejavno prispevajo k zmanjšanju emisij v industriji in prometnem sektorju.

Skupina Griesemann, vodilno inženirsko podjetje z več kot 1750 zaposlenimi v Nemčiji, Avstriji in na Nizozemskem, bo sodelovalo kot inženirski partner v fazi FEED tega projekta. Z več kot 45-letnimi izkušnjami pri načrtovanju, gradnji in vzdrževanju industrijskih obratov ima podjetje potrebno znanje in izkušnje za uspešno izvedbo tega pionirskega projekta. Fraunhofer HHI omenjeno.

Pot je postavljena v zeleno prihodnost. Razvoj in uvedba takšnih tehnologij nista bistvenega pomena le za energetski prehod, ampak bi lahko ustvarila tudi številna delovna mesta in našo regijo naredila pionirsko v vodikovem gospodarstvu.