Οικοδομικές εργασίες στο Freising: Η Römerstraße προκαλεί απροσδόκητες καθυστερήσεις!

Οικοδομικές εργασίες στο Freising: Η Römerstraße προκαλεί απροσδόκητες καθυστερήσεις!

Τις τελευταίες μέρες υπάρχουν νέα από το Freising που περιστρέφονται γύρω από το νέο αμαξοστάσιο λεωφορείων της πόλης. Οι κατασκευαστικές εργασίες στη βιομηχανική περιοχή Clemensänger έχουν ξεκινήσει, αλλά υπάρχουν ήδη αρχικές καθυστερήσεις. Αυτά μπορεί να σχετίζονται με την καθυστερημένη υποδομή για τα προγραμματισμένα 32 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία. Φήμες έχουν διαδοθεί ότι ένα τμήμα του παλιού ρωμαϊκού δρόμου τρέχει στο ακίνητο, θέτοντας πιθανώς μια πρόκληση διατήρησης. Ο διευθυντής του Stadtwerke, Andreas Voigt, απέρριψε τις φήμες, αλλά επιβεβαίωσε την ύπαρξη του ρωμαϊκού δρόμου. Σύμφωνα με τον ίδιο, η υπόγεια ρωμαϊκή οδός τεκμηριώνεται και τα μέτρα αυτά έχουν ήδη ενσωματωθεί στο χρονοδιάγραμμα και τον υπολογισμό του κόστους. Ενώ ο δρόμος περιγράφεται ως απλό μονοπάτι με χαλίκι, απροσδόκητα αρχαιολογικά ευρήματα μπορεί να οδηγήσουν σε μεγάλες καθυστερήσεις στην κατασκευή.

Οι αρχαιολογικές εργασίες ήταν αρχικά προγραμματισμένο να ξεκινήσουν αυτή την εβδομάδα, αλλά τώρα πρέπει να αναβληθούν για την επόμενη εβδομάδα. Η προγραμματισμένη διαδικασία περιλαμβάνει αφαίρεση του φυτικού εδάφους, διατομές και τεκμηρίωση των ευρημάτων. Η αρχαιολόγος Birgit Anzenberger κατέστησε σαφές ότι τέτοια ευρήματα σπάνια κάνουν τους οικοδόμους χαρούμενους, ειδικά όταν πρόκειται για ταφές στην άκρη του δρόμου.

Το ιστορικό πλαίσιο της ρωμαϊκής οδού

Η σημασία των ρωμαϊκών δρόμων δεν πρέπει να υποτιμάται. Αυτοί οι δρόμοι, κατασκευασμένοι ως μέρος του ρωμαϊκού οδικού δικτύου, κάλυψαν συνολικά 80.000 έως 100.000 χιλιόμετρα. Δεν χρησιμοποιήθηκαν μόνο για τις μεταφορές και το εμπόριο, αλλά και για την ταχεία κίνηση των στρατευμάτων για την εξασφάλιση της κυριαρχίας. Η κατασκευή αυτών των δρόμων περιελάμβανε μια πολύπλοκη δομή στρώματος που ήταν ανεξάρτητη από την υγρασία του εδάφους. Υπήρχαν διαφορετικοί τύποι ρωμαϊκών δρόμων, οι οποίοι διέφεραν ανάλογα με την ανάγκη και τον σκοπό. Η κατασκευή αυτών των δρόμων ήταν πολύ πιο εξελιγμένη από πολλούς σύγχρονους δρόμους. Το πρώτο τμήμα του ρωμαϊκού οδικού δικτύου, η Via Appia, κατασκευάστηκε ήδη από το 312 π.Χ. Ολοκληρώθηκε το. Πολλοί από τους σημερινούς δρόμους βασίζονται σε αυτές τις παλιές συνδέσεις, μερικές από τις οποίες διατηρούνται ακόμη, ακόμα κι αν συχνά δεν χρησιμοποιούνται πλέον στην επίσημη κυκλοφορία.

Αυτό που είναι συναρπαστικό είναι ότι σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα έχουν γίνει όχι μόνο στο Freising, αλλά και στη γειτονική συνοικία Weilheim-Schongau. Εκεί, οι αρχαιολόγοι ανακάλυψαν ένα από τα μεγαλύτερα χωράφια ταφικού τύμβου στην Άνω Βαυαρία, το οποίο είναι διάσπαρτο σε αρκετά τετραγωνικά χιλιόμετρα μεταξύ Pähl και Wilzhofen. Κατά τις ανασκαφές βρέθηκαν τάφοι αποτέφρωσης της Εποχής του Χαλκού και υπολείμματα πιθανής αρχαίας οδού. Αυτοί οι δρόμοι μπορεί να σχετίζονται με τους ρωμαϊκούς δρόμους που χρησιμοποιούνταν ιστορικά για να παρέχουν συνδέσεις μεταξύ διαφορετικών πόλεων και περιοχών. Είναι μια συναρπαστική αλληλεπίδραση του παρελθόντος που επηρεάζει τόσο την τοπική ιστορία όσο και τα τρέχοντα κατασκευαστικά έργα στην περιοχή.

Συμπέρασμα: Οι κατασκευαστικές εργασίες στο Freising είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό τεχνικό έργο. αγγίζουν τα στρώματα της ιστορίας που μας υπενθυμίζουν ότι δεν είμαστε μόνοι στη γη, αλλά στεκόμαστε στην κληρονομιά πολλών προηγούμενων γενεών. Με λίγη υπομονή και καλό χέρι, οι δημοτικές υπηρεσίες και οι αρχαιολόγοι θα μπορούσαν να επιτύχουν θετικό τέλος στο κατασκευαστικό έργο και ταυτόχρονα να διατηρήσουν ιστορικούς θησαυρούς.