Travaux de construction en Freinging: Römerstrasse assure des retards inattendus!

Travaux de construction en Freinging: Römerstrasse assure des retards inattendus!

Au cours des derniers jours, il y a eu des nouvelles de Freinging qui concernent le nouveau dépôt de bus du Stadtwerke. Les travaux de construction dans la zone industrielle de Clemensinger ont commencé, mais il y a déjà des retards initiaux. Ceux-ci pourraient être liés à l'infrastructure tardive pour les 32 nouveaux bus électriques prévus. Des rumeurs se sont propagées selon lesquelles un morceau de la vieille route romaine circule sur la propriété, ce qui peut être un défi conservateur. Le directeur de Stadtwerke, Andreas Voigt, a rejeté les rumeurs, mais a confirmé la présence de la Römerstrasse. Selon lui, la route romaine souterraine est documentée et ces mesures ont déjà été incorporées dans le calendrier et le calcul des coûts. Bien que la route soit décrite comme un simple chemin de gravier, les découvertes archéologiques inattendues peuvent entraîner des retards de construction plus longs.

À l'origine, les travaux archéologiques devraient commencer cette semaine, mais doivent maintenant être reportés à la semaine prochaine. La procédure prévue comprend le retrait du dernier étage, la création de sections croisées et la documentation des découvertes. L'archéologue Birgit Anzenberger a clairement indiqué que de telles trouvailles conduisent rarement au plaisir des constructeurs, surtout en ce qui concerne les enterrements sur le bord de la route.

Le contexte historique de la Römerstrasse

L'importance des routes romaines ne doit pas être sous-estimée. Ces rues, qui ont été construites dans le cadre du réseau routier romain, comprenaient un total de 80 000 à 100 000 kilomètres. Ils ont non seulement servi à transporter et à échanger, mais aussi au mouvement rapide des troupes pour sécuriser la règle. La construction de ces rues comprenait une structure de couche complexe qui était indépendante de l'humidité du sol. Il y avait différents types de routes romaines qui pouvaient varier en fonction du besoin et du but. La production de ces rues a été beaucoup plus exigeante que de nombreuses routes modernes. La première section du réseau routier romain, la Via Appia, était déjà 312 avant JC. Chr. De nombreuses rues aujourd'hui sont basées sur ces anciennes connexions, dont certaines sont encore préservées, même si elles ne sont souvent plus utilisées dans la circulation officielle.

Il est excitant que d'importantes découvertes archéologiques aient été faites non seulement dans Freinging, mais aussi dans le quartier voisin de Weilheim-Schongau. Là, les archéologues ont découvert l'une des plus grandes collines funéraires de la Bavière supérieure, qui est dispersée sur plusieurs kilomètres carrés entre Pähl et Wilzhofen. Les pompiers de l'âge du bronze et les restes d'un éventuel guide de rue antique ont été trouvés lors des fouilles. Ces rues pourraient être liées aux routes romaines qui ont été utilisées historiquement pour créer des liens entre différentes villes et zones. Il s'agit d'une interaction passionnante du passé qui influence à la fois l'histoire locale et les projets de construction actuels dans la région.

Conclusion: Les travaux de construction de Freinging sont plus qu'un simple projet technique; Ils touchent les couches de l'histoire qui nous rappellent que nous ne sommes pas seuls sur Terre, mais sur l'héritage de nombreuses générations précédentes. Avec un peu de patience et une bonne main, les services publics municipaux et les archéologues pourraient se terminer positifs pour le projet de construction et en même temps préserver les trésors historiques.