Statybos darbai Freisinge: Römerstraße sukelia netikėtų vėlavimų!

Statybos darbai Freisinge: Römerstraße sukelia netikėtų vėlavimų!

Pastarosiomis dienomis Freisingo naujienos sukasi apie naują miesto autobusų stotį. Statybos darbai Clemensänger pramoninėje zonoje pradėti, tačiau jau yra pradinių vėlavimų. Tai gali būti siejama su vėluojančia planuojamų 32 naujų elektrinių autobusų infrastruktūra. Pasklido gandai, kad sklype driekiasi senojo romėnų kelio atkarpa, todėl gali kilti problemų dėl išsaugojimo. „Stadtwerke“ direktorius Andreasas Voigtas atmetė gandus, tačiau patvirtino Romos kelio egzistavimą. Anot jo, požeminis Romos kelias yra dokumentuojamas ir šios priemonės jau įtrauktos į grafiką ir sąnaudų skaičiavimą. Nors kelias apibūdinamas kaip paprastas žvyruotas takas, netikėti archeologiniai radiniai gali užtrukti statybas.

Iš pradžių buvo numatyta, kad archeologiniai darbai prasidės šią savaitę, tačiau dabar juos reikia atidėti kitai savaitei. Numatyta procedūra apima viršutinio dirvožemio sluoksnio pašalinimą, skersinių pjūvių atlikimą ir radinių dokumentavimą. Archeologė Birgit Anzenberger leido suprasti, kad tokie radiniai retai kada pradžiugina statybininkus, ypač kai kalbama apie palaidojimus pakelėse.

Romėnų kelio istorinis kontekstas

Nereikėtų nuvertinti romėnų kelių svarbos. Šie keliai, nutiesti kaip dalis romėnų kelių tinklo, iš viso nuveikė 80 000–100 000 kilometrų. Jie buvo naudojami ne tik transportui ir prekybai, bet ir greitam kariuomenės judėjimui, siekiant užtikrinti valdymą. Tiesiant šiuos kelius buvo sudaryta sudėtinga sluoksnių struktūra, nepriklausanti nuo dirvožemio drėgmės. Buvo įvairių romėnų kelių tipų, kurie skyrėsi priklausomai nuo poreikio ir paskirties. Šių kelių tiesimas buvo daug sudėtingesnis nei daugelis šiuolaikinių kelių. Pirmoji romėnų kelių tinklo atkarpa Via Appia buvo nutiesta dar 312 m.pr.Kr. Baigta. Daugelis šiandieninių kelių yra pagrįsti šiomis senomis jungtimis, kai kurios iš jų vis dar yra išsaugotos, net jei jos dažnai nebenaudojamos oficialiame eisme.

Įdomu tai, kad svarbių archeologinių radinių buvo rasti ne tik Freisinge, bet ir gretimame Weilheim-Schongau rajone. Ten archeologai aptiko vieną didžiausių pilkapių laukų Aukštutinėje Bavarijoje, išsibarsčiusį kelių kvadratinių kilometrų plote tarp Pähl ir Wilzhofen. Kasinėjimų metu aptikti bronzos amžiaus deginamieji kapai ir galimo senovinio kelio liekanos. Šie keliai gali būti susiję su romėnų keliais, kurie istoriškai buvo naudojami jungtims tarp skirtingų miestų ir vietovių. Tai įdomi praeities sąveika, kuri daro įtaką tiek vietos istorijai, tiek dabartiniams statybos projektams regione.

Išvada: statybos darbai Freisinge yra daugiau nei tik techninis projektas; jie paliečia istorijos klodus, kurie primena, kad žemėje nesame vieni, o stovime ant daugelio ankstesnių kartų palikimo. Turėdami šiek tiek kantrybės ir geros rankos, savivaldybės komunalininkai ir archeologai galėtų pasiekti teigiamą statybos projekto pabaigą ir kartu išsaugoti istorinius lobius.