Bouwwerkzaamheden in Freising: Römerstrasse zorgt voor onverwachte vertragingen!

Bouwwerkzaamheden in Freising: Römerstrasse zorgt voor onverwachte vertragingen!

In de afgelopen dagen is er nieuws uit Freeing geweest die over het nieuwe busdepot van de Stadtwerke gaan. De bouwwerkzaamheden in het industriële gebied van Clemensinger zijn begonnen, maar er zijn al initiële vertragingen. Deze kunnen verband houden met de late infrastructuur voor de geplande 32 nieuwe elektrische bussen. Geruchten hebben verspreid dat een stuk van de oude Romeinse weg op het terrein loopt, wat een conservatieve uitdaging kan zijn. Stadtwerke -regisseur Andreas Voigt verwierp de geruchten, maar bevestigde de aanwezigheid van de Römerstrasse. Volgens hem is de ondergrondse Romeinse weg gedocumenteerd en zijn deze maatregelen al opgenomen in het schema en de kostenberekening. Hoewel de weg wordt beschreven als een eenvoudig grindpad, kunnen onverwachte archeologische vondsten leiden tot langere vertragingen van de bouw.

Oorspronkelijk zou archeologisch werk deze week moeten beginnen, maar moet nu worden uitgesteld tot de volgende week. De geplande procedure omvat het verwijderen van de bovenste verdieping, het creëren van kruisingspunten en de documentatie van de vondsten. Archeoloog Birgit Anzenberger heeft duidelijk gemaakt dat dergelijke vondsten zelden leiden tot het vreugde van bouwers, vooral als het gaat om begrafenissen aan de kant van de weg.

De historische context van de Römerstrasse

Het belang van de Romeinse wegen moet niet worden onderschat. Deze straten, die werden gebouwd als onderdeel van het Roman Road Network, omvatten in totaal 80.000 tot 100.000 kilometer. Ze dienden niet alleen om te transporteren en te handelen, maar ook de snelle troepenbeweging om de heerschappij te beveiligen. De constructie van deze straten omvatte een complexe laagstructuur die onafhankelijk was van het vocht van de grond. Er waren verschillende soorten Romeinse wegen die konden variëren, afhankelijk van de behoefte en het doel. De productie van deze straten was veel veeleisender dan er zijn veel moderne wegen. Het eerste deel van het Roman Road Network, de Via Appia, was al 312 voor Christus. Chr. Veel straten zijn tegenwoordig gebaseerd op deze oude verbindingen, waarvan sommige nog steeds worden bewaard, zelfs als ze vaak niet langer worden gebruikt in officieel verkeer.

Het is opwindend dat belangrijke archeologische vondsten niet alleen werden gemaakt in Freeing, maar ook in het naburige district van Weilheim-Schongau. Daar ontdekten archeologen een van de grootste begrafenisheuvels in Upper Bavaria, die verspreid is over enkele vierkante kilometer tussen Pähl en Wilzhofen. Bronstijd vuurgraven en overblijfselen van een mogelijke antieke straatgids werden gevonden tijdens de opgravingen. Deze straten kunnen worden verbonden met de Romeinse wegen die historisch werden gebruikt om verbindingen te creëren tussen verschillende steden en gebieden. Het is een opwindende interactie van het verleden die zowel de lokale geschiedenis als de huidige bouwprojecten in de regio beïnvloedt.

Conclusie: de bouwwerkzaamheden in Freeing is meer dan alleen een technisch project; Ze raken de lagen van het verhaal die ons eraan herinneren dat we niet alleen op aarde zijn, maar op de erfenis van vele eerdere generaties. Met een beetje geduld en een goede hand konden de gemeentelijke nutsbedrijven en archeologen een positief einde komen voor het bouwproject en tegelijkertijd historische schatten behouden.