Freising的施工工作：Römerstrasse确保了意外的延误！

Freising的施工工作：Römerstrasse确保了意外的延误！

在过去的几天里，Freising的消息是关于Stadtwerke的新巴士仓库的消息。 Clemensinger工业区的建设工作已经开始，但是已经有初步的延误了。这些可能与计划的32辆新电动公交车的晚期基础设施有关。有传言说，一条古老的罗马公路在该物业上延伸，这可能是一个保守的挑战。 Stadtwerke董事Andreas Voigt拒绝了谣言，但确认了Römerstrasse的存在。据他说，地下罗马路已记录在日程安排和成本计算中。尽管道路被描述为简单的砾石路径，但意外的考古发现可能会导致更长的施工延迟。

最初，考古工作应该在本周开始，但现在必须推迟到下周。计划的程序包括去除顶层，创建跨区和发现的文档。考古学家比尔吉特·安岑伯格（Birgit Anzenberger）明确表示，这种发现很少会引起建筑商的喜悦，尤其是在路边埋葬时。

Römerstrasse的历史背景

不应低估罗马道路的重要性。这些街道是作为罗马公路网络的一部分而建造的，总共包括80,000至100,000公里。他们不仅用于运输和贸易，而且是确保统治的快速部队运动。这些街道的建造包括一个复杂的层结构，该结构与土壤的水分无关。有不同类型的罗马道路可能会根据需求和目的而有所不同。这些街道的生产比许多现代道路的要求要高得多。罗马公路网络的第一部分，即Via Appia，已经是公元前312年。 chr。如今，许多街道都是基于这些旧的连接，其中一些连接仍然保存，即使它们经常不再用于官方交通。

令人兴奋的是，不仅在弗莱明（Freising），而且在韦尔海姆·舒戈（Weilheim-Schongau）的邻近地区进行了重要的考古发现。考古学家在那里发现了上巴伐利亚上最大的埋葬山丘之一，该丘陵散布在Pähl和Wilzhofen之间的几公里上。在发掘期间发现了可能的古董街指南的青铜时代火坟墓和残余物。这些街道可以连接到历史上用来在不同城市和地区之间建立联系的罗马道路。这是过去的激动人心的互动，影响了当地历史和当前的建筑项目。

结论：Freising的施工工作不仅仅是一个技术项目。他们触及了故事的层次，这提醒我们我们并不孤单，而是许多早期的遗产。市政公用事业和考古学家有了一点耐心和良好的手，可以为建筑项目带来积极的终结，同时保留历史宝藏。