Suche
Pirms Langenbahas avārijas briežu dēļ cietusi sieviete – auto sasists!
Satiksmes negadījums pie Langenbahas 2025. gada 19. oktobrī: sieviete guva vieglas traumas, izvairoties no stirnas. Ugunsdzēsības un glābšanas dienestu izvietošana.
Pirms Langenbahas avārijas briežu dēļ cietusi sieviete – auto sasists!
2025. gada 19. oktobra naktī notika ceļu satiksmes negadījums uz valsts autoceļa 2350, tieši pēc pagrieziena uz rajona ceļu virzienā uz Moosburg an der Isar. 35 gadus veca sieviete no Hērgertshauzenas pašvaldības (Freisingas rajons) ap pusnakti pagrieza savu transportlīdzekli Opel, lai izvairītos no brieža. Viņa zaudēja kontroli un sadūrās ar kreiso aizsargmargu. Neskatoties uz negadījuma nopietnību, viņa ar vieglām traumām nogādāta slimnīcā. Tomēr automašīna tika pilnībā bojāta, kas nozīmē, ka to vairs nevarēja salabot. Atlūzas tika aizvāktas ar evakuatora palīdzību, kamēr ugunsdzēsēju brigādes no Langenbahas un Freisingas atradās uz vietas, lai notīrītu izlijušo degvielu. Šis ziņo Pfafenhofens šodien.
Diemžēl šādi satiksmes negadījumi uz mūsu ceļiem ir ikdiena. Saskaņā ar pašreizējo statistiku no Destatis Avārijas notikumu fiksēšana ir svarīga ne tikai satiksmes drošības uzraudzībai, bet arī politisko pasākumu atvasināšanai. Visaptveroša statistika par satiksmes negadījumiem ir likumdošanas, satiksmes izglītības un ceļu būves pamats. Tas padara pārskatāmu, kādos apstākļos notiek nelaimes gadījumi un kādiem faktoriem ir nozīme.
Pašreizējā satiksmes drošības situācija
Īpaši satraucoši ir skaitļi, kas saistīti ar negadījumiem, kuros iesaistīti savvaļas dzīvnieki. 2024. gadā varas iestādes saskaitīja 2412 šāda veida negadījumus, kas bieži notiek bremzēšanas vai izvairīšanās manevru dēļ. Pieaugošais risks ir arī e-velosipēdi un e-skūteri, par ko liecina pieaugošais negadījumu skaits. Tā kā e-velosipēdu braucēju vidū ievainoti vai gājuši bojā 26 057 cilvēki, ir skaidrs, ka šeit ir jārīkojas.
Traģiskie notikumi, piemēram, nesenā avārija Langenbahā, vēlreiz parāda, cik svarīgi ir palielināt ceļu satiksmes drošību un likt cilvēkiem apzināties uz ceļiem draudošās briesmas. Nulles vīzijas mērķis līdz 2050. gadam bez satiksmes nāves gadījumiem joprojām ir izaicinoša, taču nepieciešama Eiropas transporta politikas darba kārtība.