Freising y Garching: ¡El nuevo autobús lleva a los universitarios a su destino más rápido!

Freising y Garching: ¡El nuevo autobús lleva a los universitarios a su destino más rápido!

Está en marcha un importante proyecto que pretende reforzar la conexión entre las sedes universitarias de Freising y Garching. La nueva línea de autobús rápido MVV Esta conexión es especialmente importante para los aproximadamente 3.000 estudiantes y viajeros que viajan entre estas dos sedes universitarias y Múnich. El autobús sirve en algunas paradas, incluidas Dietersheim, Mintraching y Achering, y circula cada 40 minutos de lunes a viernes de 5:25 a 22:00 horas. Esto representa una mejora valiosa, ya que la línea ahora conecta directamente las dos universidades por primera vez, ya que [TUM](https://www.ls.tum.de/ls/presse/aktuelles/nachrichten-detail/article/neue-connection-zwischen-garching-und-freising-mit-dem-mvv-expressbus-linie-x660-in-30- Minuten-von-campus-zu-campus/) subraya.

Para seguir aumentando la capacidad y la frecuencia de esta conexión, el administrador del distrito Helmut Petz mantuvo conversaciones con la Universidad Técnica de Múnich (TUM). El objetivo es introducir un autobús exprés adicional que circularía cada 20 minutos durante las horas pico. TUM se ha comprometido a cubrir hasta el 50% de los costes adicionales por el uso de un cuarto vehículo, lo que limita los costes a un máximo de 40.000 euros al año. Por lo tanto, el distrito pagaría de su propio bolsillo entre 33.000 y 70.000 euros adicionales al año, lo que vuelve a poner de relieve las condiciones de uso de la nueva conexión de autobús, que actualmente sigue suscitando discusiones. Algunos miembros del consejo regional, como Michael Stanglmaier, de los Verdes, apoyan la iniciativa, mientras que otros, como Josef Deliano, del CSU, se muestran escépticos sobre la viabilidad financiera de los costes adicionales, informa Merkur.

El futuro del transporte en la región

El contrato de transporte para la línea X660 expira en diciembre de 2026 y el ayuntamiento ya ha decidido volver a licitar para los próximos cinco años. Parece que el rediseño de los contratos de transporte podría plantear nuevos desafíos. Particularmente conocida es la línea 692, que discurre entre Hallbergmoos y Neufahrn y cuyo contrato también está a punto de expirar. La nueva licitación podría incrementar los costes desde los 944.000 euros actuales hasta 1,52 millones de euros, lo que generó preocupación entre los responsables. Hallbergmoos y Neufahrn buscan formas de ahorrar costes, por ejemplo reduciendo el número de vehículos y adaptando los horarios, lo que complica aún más la situación.

La TUM y sus facultades, como la Cátedra de Estructura de Asentamientos y Planificación del Transporte, desempeñan un papel central a la hora de desarrollar estrategias que cubran no sólo las necesidades de movilidad actuales sino también futuras en la región. Al investigar el comportamiento de movilidad individual y desarrollar estrategias integradas de transporte y uso del suelo, la accesibilidad en la región debe mejorarse constantemente para que todos los medios de transporte puedan usarse de manera más eficiente. TUM no sólo participa a nivel local, sino también en el intercambio con redes internacionales para compartir y desarrollar aún más experiencias y hallazgos, como se describe en el sitio web TUM.

En general, la situación muestra que la expansión del transporte público y los modelos de financiación para estos proyectos representan una tarea importante para los tomadores de decisiones regionales. Sólo juntos podrán encontrar soluciones que beneficien a todos los involucrados y que también permitan a las generaciones futuras tener una hermosa conexión entre Garching y Freising.