Suche
Mein Konto
Freisings un Garčings: jauns autobuss ātrāk nogādā universitātes darbiniekus līdz galamērķim!
Freisingas rajons ar TUM finansējumu plāno paplašināt ātrgaitas autobusu satiksmi starp Freisingu un Garčingu – uzlaboti savienojumi svārstiem.
Freisings un Garčings: jauns autobuss ātrāk nogādā universitātes darbiniekus līdz galamērķim!
Tiek veidots svarīgs projekts, kura mērķis ir stiprināt saikni starp universitāšu atrašanās vietām Freisingu un Garchingu. Jaunā MVV ātrgaitas autobusu līnija Šis savienojums ir īpaši svarīgs aptuveni 3000 studentiem un braucējiem, kuri pārvietojas turp un atpakaļ starp šīm divām universitāšu vietām un Minheni. Autobuss apkalpo dažas pieturas, tostarp Dītersheimu, Mintrachingu un Acheringu, un kursē ik pēc 40 minūtēm no pirmdienas līdz piektdienai no pulksten 5:25 līdz 22:00. Tas ir vērtīgs uzlabojums, jo līnija tagad pirmo reizi tieši savieno abas universitātes, kā TUM highlights.
Lai vēl vairāk palielinātu šī savienojuma jaudu un biežumu, apgabala administrators Helmuts Pets ir veicis pārrunas ar Minhenes Tehnisko universitāti (TUM). Mērķis ir ieviest papildu ekspresautobusu, kas pīķa stundās kursētu ik pēc 20 minūtēm. TUM ir piekritusi segt līdz 50% no papildu izmaksām par ceturtā transportlīdzekļa izmantošanu, kas ierobežo izmaksas līdz 40 000 eiro gadā. Līdz ar to rajons no savas kabatas papildus maksātu no 33 000 līdz 70 000 eiro gadā, kas atkal aktualizē jaunā autobusu pieslēguma lietošanas nosacījumus, jo pašlaik tas joprojām izraisa diskusijas. Daži rajona padomes deputāti, piemēram, Mihaels Stanglmaiers no Zaļajiem, atbalsta šo iniciatīvu, savukārt citi, piemēram, Jozefs Deliano no CSU, ir skeptiski par papildu izmaksu finansiālo pamatotību, ziņo. Merkur.
Transporta nākotne reģionā
X660 līnijas transporta līgums beidzas 2026. gada decembrī, un rajona padome jau ir nolēmusi rīkot atkārtotu konkursu uz nākamajiem pieciem gadiem. Izskatās, ka transporta līgumu pārveidošana varētu nākt ar jauniem izaicinājumiem. Īpaši bēdīgi slavena ir 692. līnija, kas kursē starp Hallbergmoos un Neufahrn un kuras līgums arī beidzas. Jaunais konkurss varētu palielināt izmaksas no pašreizējiem 944 000 eiro līdz pat 1,52 miljoniem eiro, kas izraisīja bažas atbildīgajos. Hallbergmoos un Neufahrn meklē veidus, kā ietaupīt izmaksas, piemēram, samazinot transportlīdzekļu skaitu un koriģējot kustības sarakstu, kas situāciju padara vēl sarežģītāku.
TUM un tās fakultātēm, piemēram, Norēķinu struktūras un transporta plānošanas katedrai, ir galvenā loma, izstrādājot stratēģijas, kas aptver ne tikai pašreizējās, bet arī nākotnes mobilitātes vajadzības reģionā. Izpētot individuālās mobilitātes paradumus un izstrādājot integrētas zemes izmantošanas un transporta stratēģijas, nepārtraukti jāuzlabo pieejamība reģionā, lai efektīvāk varētu izmantot visus transporta veidus. TUM ir iesaistīta ne tikai vietējā līmenī, bet arī apmaiņā ar starptautiskiem tīkliem, lai dalītos un tālāk attīstītu pieredzi un atklājumus, kā aprakstīts vietnē TUM.
Kopumā situācija liecina, ka sabiedriskā transporta paplašināšana un šo projektu finansēšanas modeļi ir nozīmīgs uzdevums reģionālajiem lēmumu pieņēmējiem. Tikai kopā viņi var atrast risinājumus, kas ir visu iesaistīto personu interesēs un kas arī ļauj nākamajām paaudzēm izveidot skaistu saikni starp Garching un Freising.