Freising e Garching: Novo ônibus leva os viajantes universitários ao seu destino mais rápido!

Freising e Garching: Novo ônibus leva os viajantes universitários ao seu destino mais rápido!

Está tomando forma um importante projeto que visa fortalecer a ligação entre as localidades universitárias de Freising e Garching. A nova linha de ônibus expresso MVV Esta conexão é particularmente importante para os cerca de 3.000 estudantes e passageiros que viajam entre essas duas localidades universitárias e Munique. O ônibus atende algumas paradas, incluindo Dietersheim, Mintraching e Achering, e sai a cada 40 minutos, de segunda a sexta, das 5h25 às 22h. Isto representa uma melhoria valiosa, já que a linha agora conecta diretamente as duas universidades pela primeira vez, como TUM enfatiza.

A fim de aumentar ainda mais a capacidade e frequência desta ligação, o Administrador Distrital Helmut Petz manteve discussões com a Universidade Técnica de Munique (TUM). O objetivo é introduzir um ônibus expresso adicional que circularia a cada 20 minutos durante os horários de pico. A TUM concordou em cobrir até 50% dos custos adicionais pela utilização de um quarto veículo, o que limita os custos a um máximo de 40.000 euros por ano. O distrito pagaria, portanto, do seu próprio bolso um adicional entre 33.000 e 70.000 euros por ano, o que coloca novamente em foco as condições de utilização da nova ligação de autocarro, que ainda está a suscitar discussões. Alguns membros do conselho distrital, como Michael Stanglmaier, dos Verdes, apoiam a iniciativa, enquanto outros, como Josef Deliano, da CSU, estão cépticos quanto à viabilidade financeira dos custos adicionais, relata. Merkur.

O futuro dos transportes na região

O contrato de transporte da linha X660 expira em dezembro de 2026, tendo o conselho distrital já decidido a reabertura do concurso para os próximos cinco anos. Parece que a reformulação dos contratos de transporte poderá trazer novos desafios. Particularmente notória é a linha 692, que circula entre Hallbergmoos e Neufahrn e também está com contrato expirando. O novo concurso poderá aumentar os custos dos atuais 944 mil euros para até 1,52 milhões de euros, o que suscitou preocupação entre os responsáveis. Hallbergmoos e Neufahrn procuram formas de poupar custos, por exemplo reduzindo o número de veículos e ajustando os horários, o que torna a situação ainda mais complicada.

O TUM e as suas faculdades, como a Cátedra de Estrutura de Assentamento e Planeamento de Transportes, desempenham um papel central quando se trata de desenvolver estratégias que não só cubram as necessidades de mobilidade actuais, mas também futuras na região. Através da investigação do comportamento de mobilidade individual e do desenvolvimento de estratégias integradas de utilização do solo e de transportes, a acessibilidade na região deverá ser constantemente melhorada para que todos os meios de transporte possam ser utilizados de forma mais eficiente. A TUM não está envolvida apenas localmente, mas também em intercâmbio com redes internacionais, a fim de compartilhar e desenvolver experiências e descobertas, conforme descrito no site TUM.

Globalmente, a situação mostra que a expansão dos transportes públicos e os modelos de financiamento para estes projectos representam uma tarefa importante para os decisores regionais. Só juntos poderão encontrar soluções que sejam do interesse de todos os envolvidos e que também permitam às gerações futuras ter uma bela ligação entre Garching e Freising.