Freising și Garching: noul autobuz îi duce mai repede pe navetiștii universitar la destinație!

Freising și Garching: noul autobuz îi duce mai repede pe navetiștii universitar la destinație!

Se conturează un proiect important care are scopul de a consolida legătura dintre locațiile universitare Freising și Garching. Noua linie de autobuz expres MVV Această conexiune este deosebit de importantă pentru cei aproximativ 3.000 de studenți și navetiști care fac naveta între aceste două locații universitare și München. Autobuzul deservește câteva stații, inclusiv Dietersheim, Mintraching și Achering, și circulă la fiecare 40 de minute, de luni până vineri, de la 5:25 a.m. la 22:00 p.m. Aceasta reprezintă o îmbunătățire valoroasă, deoarece linia leagă acum direct cele două universități pentru prima dată, ca TUM subliniază.

Pentru a crește și mai mult capacitatea și frecvența acestei conexiuni, administratorul districtual Helmut Petz a purtat discuții cu Universitatea Tehnică din München (TUM). Scopul este introducerea unui autobuz expres suplimentar care să circule la fiecare 20 de minute în orele de vârf. TUM a fost de acord să acopere până la 50% din costurile suplimentare pentru utilizarea unui al patrulea vehicul, ceea ce limitează costurile la maximum 40.000 de euro pe an. Districtul ar urma, așadar, să plătească din propriul buzunar o sumă suplimentară între 33.000 și 70.000 de euro pe an, ceea ce readuce în evidență condițiile de utilizare a noii conexiuni de autobuz, întrucât în ​​prezent încă stârnește discuții. Unii membri ai consiliului raional, precum Michael Stanglmaier de la Verzi, susțin inițiativa, în timp ce alții, precum Josef Deliano de la CSU, sunt sceptici cu privire la viabilitatea financiară a costurilor suplimentare, relatează. Merkur.

Viitorul transportului în regiune

Contractul de transport pentru linia X660 expiră în decembrie 2026, iar consiliul raional a decis deja licitația pentru următorii cinci ani. Se pare că reproiectarea contractelor de transport ar putea veni cu noi provocări. Deosebit de notorie este linia 692, care circulă între Hallbergmoos și Neufahrn și are, de asemenea, un contract care expiră. Noua licitație ar putea crește costurile de la actualul 944.000 de euro până la 1,52 milioane de euro, ceea ce a stârnit îngrijorare în rândul responsabililor. Hallbergmoos și Neufahrn caută modalități de a economisi costuri, de exemplu prin reducerea numărului de vehicule și ajustarea orarului, ceea ce face situația și mai complicată.

UTM și facultățile sale, cum ar fi Catedra de Structură a Așezărilor și Planificarea Transportului, joacă un rol central atunci când vine vorba de dezvoltarea strategiilor care să acopere nu numai nevoile actuale, ci și viitoare de mobilitate în regiune. Prin cercetarea comportamentului individual de mobilitate și prin dezvoltarea strategiilor integrate de utilizare a terenurilor și de transport, accesibilitatea în regiune ar trebui îmbunătățită constant, astfel încât toate mijloacele de transport să poată fi utilizate mai eficient. TUM nu este implicat doar la nivel local, ci și în schimburi cu rețele internaționale pentru a împărtăși și dezvolta în continuare experiențe și constatări, așa cum este descris pe site-ul web TUM.

În ansamblu, situația arată că extinderea transportului public și modelele de finanțare pentru aceste proiecte reprezintă o sarcină importantă pentru factorii de decizie regionali. Numai împreună pot găsi soluții care să fie în interesul tuturor celor implicați și care să permită generațiilor viitoare să aibă o legătură frumoasă între Garching și Freising.