Suche
Mein Konto
Freising a Garching: Nový autobus dostane univerzitných dochádzajúcich do cieľa rýchlejšie!
Štvrť Freising plánuje rozšíriť expresný autobus medzi Freisingom a Garchingom s financovaním TUM – vylepšené spojenie pre dochádzajúcich.
Freising a Garching: Nový autobus dostane univerzitných dochádzajúcich do cieľa rýchlejšie!
Formuje sa dôležitý projekt, ktorý má posilniť prepojenie medzi univerzitnými lokalitami Freising a Garching. Nová expresná autobusová linka MVV Toto spojenie je obzvlášť dôležité pre približne 3 000 študentov a cestujúcich, ktorí pendlujú tam a späť medzi týmito dvoma univerzitnými lokalitami a Mníchovom. Autobus obsluhuje niekoľko zastávok vrátane Dietersheim, Mintraching a Achering a premáva každých 40 minút od pondelka do piatku od 5:25 do 22:00. Ide o cenné zlepšenie, keďže linka teraz po prvýkrát priamo spája dve univerzity, as TUM
Za účelom ďalšieho zvyšovania kapacity a frekvencie tohto spojenia viedol okresný správca Helmut Petz rokovania s Technickou univerzitou v Mníchove (TUM). Cieľom je zaviesť ďalší expresný autobus, ktorý by počas špičiek premával každých 20 minút. TUM sa zaviazala uhradiť až 50 % dodatočných nákladov na používanie štvrtého vozidla, čo obmedzuje náklady na maximálne 40 000 eur ročne. Mestská časť by tak z vlastného vrecka doplácala 33- až 70-tisíc eur ročne, čím sa opäť do pozornosti dávajú podmienky využívania nového autobusového spojenia, keďže v súčasnosti stále vyvoláva diskusie. Niektorí členovia okresnej rady, ako napríklad Michael Stanglmaier zo strany Zelených, túto iniciatívu podporujú, iní, ako napríklad Josef Deliano z CSU, sú skeptickí, pokiaľ ide o finančnú životaschopnosť dodatočných nákladov. Merkur.
Budúcnosť dopravy v regióne
Prepravná zmluva na linku X660 vyprší v decembri 2026 a okresné zastupiteľstvo už rozhodlo o opätovnom výberovom konaní na ďalších päť rokov. Zdá sa, že prepracovanie prepravných zmlúv môže priniesť nové výzvy. Notoricky známa je najmä linka 692, ktorá premáva medzi Hallbergmoos a Neufahrn a má tiež končiacu zmluvu. Nový tender by mohol zvýšiť náklady zo súčasných 944.000 eur až na 1,52 milióna eur, čo medzi zodpovednými vyvolalo obavy. Hallbergmoos a Neufahrn hľadajú spôsoby, ako ušetriť náklady, napríklad znížením počtu vozidiel a úpravou cestovného poriadku, čo situáciu ešte viac komplikuje.
TUM a jej fakulty, ako napríklad katedra štruktúry osídlenia a dopravného plánovania, zohrávajú ústrednú úlohu pri vytváraní stratégií, ktoré pokrývajú nielen súčasné, ale aj budúce potreby mobility v regióne. Skúmaním individuálneho správania v oblasti mobility a vytváraním integrovaných stratégií využívania pôdy a dopravy by sa mala neustále zlepšovať dostupnosť v regióne, aby sa všetky spôsoby dopravy mohli využívať efektívnejšie. TUM sa zapája nielen lokálne, ale aj výmenou s medzinárodnými sieťami s cieľom zdieľať a ďalej rozvíjať skúsenosti a zistenia, ako je opísané na webovej stránke TUM.
Celkovo situácia ukazuje, že rozšírenie verejnej dopravy a modely financovania týchto projektov predstavujú dôležitú úlohu pre regionálne rozhodovacie orgány. Len spoločne môžu nájsť riešenia, ktoré sú v záujme všetkých zúčastnených a ktoré umožnia aj budúcim generáciám krásne spojenie medzi Garchingom a Freisingom.