Rongikaos Grafrathis: 74-aastane on tundideks ummikus!

Rongikaos Grafrathis: 74-aastane on tundideks ummikus!

Ühes intsidendis, mis toob taas esile Saksamaa ühistranspordi väljakutsed, koges 74-aastane Grafrathi elanik Rosa-Maria Ankum hiljuti S-Bahnil ebameeldivat reisi. 24. juunil 2025 ootas ta Buchenau raudteejaamas, kuid Geltendorfi poole sõitev S4 tuli kaua aega. Kui tablool näitas hilinemist 35 minutit, siis raudtee kinnitas hiljem vaid 18 minutit. See lahknevus ei valmista mitte ainult kogenematutele reisijatele meelehärmi, vaid toob esile ka reisijate teavitamise raskused. Ankum avastas ka, et S-Bahn saabus väljakuulutatust erinevale rajale, mistõttu oli neil eriti raske õigeaegselt reageerida. Trepist üles ronimine on paljudele eakatele väljakutseks ning antud juhul takistas see kiiret edasiliikumist.

"Milline segadus!" Seda kuulete sageli raudteesüsteemi praeguse olukorra kohta. Järgmise S-Bahni oodates ootas Ankum täiendavat tund aega ilma alternatiivideta, nagu asendusbuss või takso. Selle kaose põhjuseks oli signaali rike, mida raudtee kinnitas. Raudtee pressiesindaja vabandas ebamugavuste pärast ja lubas reisijate teavitamise olukorda parandada. Sellised juhtumid ei ole üksikjuhtumid, nagu [Statista] teatab. Ühistranspordi pakkumise järjepidev kaasajastamine ja laiendamine on hädavajalik, et kasutajad ohutult ja kiiresti sihtkohta jõuda.

Häired ja ehitustööd kohalikus ühistranspordis

Paljudes linnades kavandatav ehitusprogramm näitab, et ehitustööd ja sellest tulenevad häired teevad reisijate elu jätkuvalt keeruliseks. [S-Bahn Berlin] teabe kohaselt on kõik ehitustööd, sealhulgas võimalikud busside asendusteenused, sõiduplaanidesse märgitud. See mõjutab muuhulgas Wollankstraßelt põhjasuunalist marsruuti, mis ei tee põhjasuunas peatusi 28. märtsist kuni 2027. aastani. Berliinis on kuni 2024. aastani planeeritud ka erinevatel muudel marsruutidel ehitustööd, mis toovad kaasa sageduse muutumise ja rongiliikluse vähenemise. Need olukorra muutused häirivad sageli pendeldajaid ja võivad põhjustada ebakindlust, eriti kui teavet ei edastata läbipaistvalt.

Ühistranspordi kasutamine on ummikute tõttu endiselt kõrge ja seda peetakse suurlinnapiirkondades liikuvuse jaoks hädavajalikuks. Sellegipoolest on transpordi täpsus ja usaldusväärsus oluline tegur, et julgustada rohkem inimesi ühistransporti kasutama. [Statista] andmetel on Deutschlandticketil, mis on saadaval alates 2023. aasta maist, võimalik kasutajate arvu oluliselt suurendada.

Lõppkokkuvõttes on oluline, et kõik transpordiettevõtted parandaksid pidevalt nii reisijate teavitamist kui ka infrastruktuuri. Tähelepanuta ei tohiks jätta ka ühistranspordi rahastamise probleemi, mida toetab riiklik rahastus. Ainult koordineeritud meetmete ja investeeringute abil saab kohaliku ühistranspordi väljakutseid tõhusalt lahendada.