Traukinio chaosas Grafrate: 74 metų vyras įstrigo valandoms!

Traukinio chaosas Grafrate: 74 metų vyras įstrigo valandoms!

Per incidentą, kuris dar kartą išryškina Vokietijos viešojo transporto iššūkius, 74 metų Grafrato gyventoja Rosa-Maria Ankum neseniai patyrė nemalonią kelionę S-Bahn. 2025 m. birželio 24 d. ji laukė Buchenau traukinių stotyje, bet S4 link Geltendorfo važiavo ilgai. Nors švieslentė rodė vėlavimą 35 minutes, vėliau geležinkelis patvirtino tik 18 minučių. Šis neatitikimas ne tik vargina nepatyrusius keleivius, bet ir išryškina keleivių informacijos teikimo sunkumus. Ankum taip pat išsiaiškino, kad S-Bahn atvažiavo į kitą trasą, nei buvo skelbta, todėl jiems buvo ypač sunku laiku reaguoti. Lipimas laiptais daugeliui senjorų yra iššūkis, šiuo atveju tai neleido greitai judėti toliau.

"Kokia netvarka!" yra tai, ką dažnai girdite, kai kalbama apie dabartinę geležinkelių sistemos situaciją. Ankumas patyrė papildomą valandą laukimo laiko, kol laukė kito S-Bahn be jokių alternatyvų, tokių kaip pakaitinis autobusas ar taksi. Šio chaoso priežastis buvo signalo gedimas, kurį patvirtino geležinkelis. Geležinkelio atstovas spaudai atsiprašė už nepatogumus ir pažadėjo pagerinti keleivių informavimo situaciją. Tokie incidentai nėra pavieniai atvejai, kaip praneša [Statista]. Nuosekliai modernizuoti ir plėsti viešojo transporto pasiūlą būtina norint saugiai ir greitai pasiekti kelionės tikslą.

Sutrikimai ir statybos darbai vietiniame viešajame transporte

Daugelyje miestų planuojama statybų programa rodo, kad statybos darbai ir dėl to kylantys sutrikimai ir toliau apsunkina keleivių gyvenimą. Remiantis [S-Bahn Berlin] informacija, visi statybos darbai, įskaitant galimas autobusų keitimo paslaugas, yra pažymėti tvarkaraščiuose. Tai, be kita ko, turi įtakos maršrutui iš Wollankstraße į šiaurę, kuris nuo kovo 28 d. iki 2027 m. nesustos šiaurės kryptimi. Taip pat iki 2024 m. planuojami statybos darbai įvairiuose kituose Berlyno maršrutuose, dėl kurių pasikeis dažnis ir sumažės traukinių eismas. Šie situacijos pokyčiai dažnai trukdo važiuojantiems į darbą ir atgal ir gali sukelti netikrumą, ypač jei informacija neteikiama skaidriai.

Viešasis transportas vis dar dažnai naudojamas dėl perpildytų kelių ir yra laikomas būtinu judumui didmiesčių zonose. Nepaisant to, transporto punktualumas ir patikimumas yra esminis veiksnys, skatinantis daugiau žmonių naudotis viešuoju transportu. Anot [Statista], Deutschlandticket, kuris buvo prieinamas nuo 2023 m. gegužės mėn., gali žymiai padidinti vartotojų skaičių.

Galiausiai visoms transporto įmonėms svarbu nuolat tobulinti tiek keleivių informavimą, tiek infrastruktūrą. Nereikėtų pamiršti ir viešojo transporto finansavimo problemos, kuri remiama valstybės lėšomis. Tik koordinuotomis priemonėmis ir investicijomis galima veiksmingai spręsti vietinio viešojo transporto iššūkius.