Problem s kamerom u Fürstenfeldbrucku: 86-godišnjak sumnja u redu!

Problem s kamerom u Fürstenfeldbrucku: 86-godišnjak sumnja u redu!

Incident s gromom izazvao je pometnju u Fürstenfeldbrucku: Bert Scholz, 86-godišnji vozač iz Kottgeiseringa, pogođen je gromom na ulazu u grad. Incident se dogodio krajem lipnja dok se vozio Schöngeisinger Strasse. Izvan grada je ograničenje brzine od 80 km/h, koje se smanjuje na 60 km/h i konačno na 50 km/h čim se dođe do znaka za ulaz u grad. Scholz je u gradu prekoračio brzinu za 10 km/h i dobio kaznu od 30 eura, javlja Merkur.

No, umirovljenik je skeptičan oko legitimiteta Blitza. Kritizira činjenicu da je kamera za brzinu udaljena samo oko 150 metara od gradskog znaka, dok se u Bavarskoj inače traži minimalna udaljenost od 200 metara. Nadležna kontrola prometa odgovara da se kod nas ta uredba ne primjenjuje jer već prije ulaza u grad vrijedi ograničenje brzine od 60 km/h, što je poznato kao tzv. lijevak brzine. Glasnogovornik ADAC-a potvrđuje da se u određenim slučajevima može prekoračiti minimalna udaljenost do mjernog sustava, primjerice na žarištima nesreća ili u školama.

Ograničenja brzine i poštivanje istih

Zašto su ograničenja brzine uopće važna? Ovi propisi služe za osiguranje sigurnosti na cestama i navedeni su u jasnim smjernicama. U Njemačkoj se koriste različite metode mjerenja, kao što su laserska mjerenja ili radarska mjerenja, a sve moraju biti tehnički ispitane i odobrene ADAC informiran. Ako prekoračite ograničenje brzine, ne samo da se suočavate s novčanom kaznom, već ovisno o težini prekršaja, možete dobiti i bodove u Flensburgu i zabranu vožnje.

Scholz još nije odgovorio na kaznu, ali razmišlja da je plati “uvjetno” bez da želi pokrenuti postupak. Odražava li to nesigurnost mnogih vozača kada su u pitanju kontrole brzine? Ako pogledate različite metode mjerenja, to je razumljivo. Mjerenja brzine mogu se provoditi i mobilno i stacionarno, često ovisno o prometnoj situaciji.

Metode mjerenja u praksi

Drugi aspekt mjerenja brzine je odbitak tolerancije. Pri brzinama do 100 km/h oduzima se 3 km/h, pri većim brzinama 3 posto, npr. bussgeldkatalog.de objasnio. Ovaj odbitak ima za cilj kompenzirati netočnosti mjerenja i daje vozačima neku vrstu međuspremnika za rješavanje mogućih odstupanja. Bljeskalice se često postavljaju u opasnim područjima kao što su škole ili gradilišta kako bi se osigurala maksimalna sigurnost.

Zaključno, prometne mjere nisu namijenjene samo izricanju novčanih kazni, već im je primarni cilj osigurati veću sigurnost na našim cestama. U tom smislu važno je razumjeti propise i njihovu pozadinu kako bismo se mogli odgovorno ponašati na cesti.