Sebességmérő kamera hibája Fürstenfeldbruckban: 86 éves kételkedik, hogy rendben van-e!

Sebességmérő kamera hibája Fürstenfeldbruckban: 86 éves kételkedik, hogy rendben van-e!

Fürstenfeldbruckban villámcsapás kavart: Bert Scholz 86 éves kottgeiseringi sofőrt a város bejáratánál villámcsapott. Az eset június végén történt, miközben a Schöngeisinger Strasse-n közlekedett. A városon kívül 80 km/h-s sebességkorlátozás van érvényben, amely 60 km/h-ra, végül pedig 50 km/h-ra csökken, amint elérik a város bejárati tábláját. Scholz 10 km/órával túllépte a megengedett sebességet a városban, és 30 eurós bírságot kapott. Higany.

A nyugdíjas azonban szkeptikus a Blitz legitimitását illetően. Kifogásolja, hogy a sebességmérő kamera mindössze 150 méterre van a város táblájától, míg Bajorországban általában 200 méteres minimális távolságra van szükség. A felelős forgalomirányítás erre azt válaszolja, hogy ez az előírás errefelé nem vonatkozik, hiszen a város bejárata előtt már érvényben van a 60 km/h-s sebességkorlátozás, amit úgynevezett sebességtölcsérnek neveznek. Az ADAC szóvivője megerősíti, hogy bizonyos esetekben a mérőrendszertől való minimális távolság túlléphető, például baleseti gócpontokban vagy iskolákban.

Sebességkorlátozások és azok betartása

Miért is fontosak a sebességkorlátozások? Ezek az előírások a közúti biztonság biztosítását szolgálják, és egyértelmű iránymutatásokban vannak rögzítve. Németországban különböző mérési módszereket alkalmaznak, például lézeres vagy radaros méréseket, amelyek mindegyikét műszakilag tesztelni és jóváhagyni kell ADAC tájékozott. Ha túllépi a megengedett sebességet, nem csak pénzbírságra számíthat, hanem a szabálysértés súlyosságától függően Flensburgban pontokat és vezetési tilalmat is kaphat.

Scholz még nem reagált a bírságra, de azt fontolgatja, hogy „feltételesen” megfizeti, anélkül, hogy eljárást akarna indítani. Ez tükrözi sok vezető bizonytalanságát a sebességszabályozás terén? Ha megnézzük a különböző mérési módszereket, akkor érthető. A sebességmérés mobil és helyhez kötötten is elvégezhető, gyakran a forgalmi helyzettől függően.

Mérési módszerek a gyakorlatban

A sebességmérés másik szempontja a tűréslevonás. 100 km/h sebességig 3 km/h levonásra kerül, nagyobb sebességnél 3 százalék, pl. bussgeldkatalog.de magyarázta. Ez a levonás a mérési pontatlanságok kompenzálására szolgál, és egyfajta puffert ad az illesztőprogramoknak az esetleges eltérések kezelésére. A vakuegységeket gyakran veszélyes helyeken, például iskolákban vagy építkezéseken helyezik el a maximális biztonság érdekében.

Összefoglalva, a forgalomszabályozásnak nem csupán a bírságok kiszabása a célja, hanem elsődleges célja az útjaink nagyobb biztonságának biztosítása. Ebből a szempontból fontos az előírások és azok hátterének ismerete, hogy felelősségteljesen tudjunk járni az úton.