Ātruma kameru problēmas Fürstenfeldbrukā: 86 gadus vecs šaubās, vai tas ir labi!

Ātruma kameru problēmas Fürstenfeldbrukā: 86 gadus vecs šaubās, vai tas ir labi!

Zibens incidents izraisīja satraukumu Fīrstenfeldbrukā: 86 gadus vecajam Kotgeizeringas autovadītājam Bertam Šolcam pie ieejas pilsētā iespēra zibens. Incidents notika jūnija beigās, kad viņš brauca pa Schöngeisinger Strasse. Ārpus pilsētas ir ātruma ierobežojums 80 km/h, kas tiek samazināts līdz 60 km/h un visbeidzot līdz 50 km/h, tiklīdz tiek sasniegta pilsētas ieejas zīme. Šolcs pilsētā par 10 km/h pārsniedza ātrumu un saņēma 30 eiro sodu, informē. Merkurs.

Tomēr pensionāre ir skeptiska par Blica leģitimitāti. Viņš kritizē faktu, ka fotoradars atrodas tikai aptuveni 150 metru attālumā no pilsētas zīmes, savukārt Bavārijā parasti tiek prasīts vismaz 200 metru attālums. Atbildīgā satiksmes kontrole atbild, ka šeit šis noteikums neattiecas, jo jau pirms pilsētas ieejas, ko dēvē par tā saukto ātruma piltuvi, ir spēkā ātruma ierobežojums 60 km/h. ADAC pārstāvis apstiprina, ka atsevišķos gadījumos var tikt pārsniegts minimālais attālums līdz mērīšanas sistēmai, piemēram, negadījumu karstajos punktos vai skolās.

Ātruma ierobežojumi un to ievērošana

Kāpēc ātruma ierobežojumi ir pat svarīgi? Šie noteikumi kalpo ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai un ir izklāstīti skaidrās vadlīnijās. Vācijā tiek izmantotas dažādas mērīšanas metodes, piemēram, lāzera mērījumi vai radara mērījumi, kuriem visiem ir jābūt tehniski pārbaudītiem un apstiprinātiem. ADAC informēts. Pārsniedzot ātrumu, draud ne tikai naudas sods, bet atkarībā no pārkāpuma smaguma Flensburgā var saņemt arī punktus un braukšanas aizliegumus.

Šolcs pagaidām nav reaģējis uz sodu, taču apsver iespēju to samaksāt “nosacīti”, nevēloties uzsākt tiesvedību. Vai tas atspoguļo daudzu autovadītāju nedrošību attiecībā uz ātruma kontroli? Ja paskatās uz dažādām mērīšanas metodēm, tas ir saprotams. Ātruma mērījumus var veikt gan pārvietojami, gan stacionāri, bieži vien atkarībā no satiksmes situācijas.

Mērīšanas metodes praksē

Vēl viens ātruma mērījumu aspekts ir pielaides atskaitīšana. Pie ātruma līdz 100 km/h tiek atskaitīti 3 km/h, lielākā ātrumā tie ir 3 procenti, piemēram bussgeldkatalog.de paskaidroja. Šis atskaitījums ir paredzēts, lai kompensētu mērījumu neprecizitātes un dod vadītājiem sava veida buferi, lai novērstu iespējamās neatbilstības. Zibspuldzes bieži tiek uzstādītas bīstamās vietās, piemēram, skolās vai būvlaukumos, lai nodrošinātu maksimālu drošību.

Noslēgumā jāsaka, ka satiksmes nodrošināšanas mērķis nav tikai uzlikt naudas sodus, bet gan galvenais mērķis ir nodrošināt lielāku drošību uz mūsu ceļiem. Šajā ziņā ir svarīgi izprast noteikumus un to izcelsmi, lai uz ceļa varētu rīkoties atbildīgi.