Fartkameraproblem i Fürstenfeldbruck: 86-åring tvivlar bra!

Fartkameraproblem i Fürstenfeldbruck: 86-åring tvivlar bra!

En blixtincident väckte uppståndelse i Fürstenfeldbruck: Bert Scholz, en 86-årig förare från Kottgeisering, träffades av blixten vid infarten till staden. Händelsen inträffade i slutet av juni när han körde på Schöngeisinger Strasse. Det finns en hastighetsbegränsning på 80 km/h utanför stan, som sänks till 60 km/h och slutligen till 50 km/h så fort stadsskylten nås. Scholz överskred hastighetsgränsen i stan med 10 km/h och fick böter på 30 euro, upplyser Merkurius.

Pensionären är dock skeptisk till Blitzens legitimitet. Han kritiserar det faktum att fartkameran bara befinner sig cirka 150 meter från stadsskylten, medan det i Bayern normalt krävs ett minimiavstånd på 200 meter. Ansvarig trafikledning svarar att denna föreskrift inte gäller här, eftersom hastighetsgränsen på 60 km/h gäller redan innan infarten till orten, som kallas den så kallade hastighetstratten. En talesman för ADAC bekräftar att minimiavståndet till mätsystemet i vissa fall kan överskridas, till exempel i olyckshändelser eller skolor.

Hastighetsgränser och efterlevnad av dem

Varför är hastighetsbegränsningar ens viktiga? Dessa föreskrifter tjänar till att säkerställa trafiksäkerheten och är fastställda i tydliga riktlinjer. I Tyskland används olika mätmetoder, såsom lasermätningar eller radarmätningar, som alla måste vara tekniskt testade och godkända ADAC informerad. Överskrider du hastighetsgränsen får du inte bara böter utan beroende på hur allvarlig överträdelsen är kan du även få poäng i Flensburg och körförbud.

Scholz har ännu inte svarat på böterna, men överväger att betala det "villkorligt" utan att vilja väcka talan. Speglar detta osäkerheten hos många förare när det kommer till hastighetskontroller? Om man tittar på de olika mätmetoderna är det förståeligt. Hastighetsmätningar kan utföras både mobilt och stationärt, ofta beroende på trafiksituationen.

Mätmetoder i praktiken

En annan aspekt av hastighetsmätningar är toleransavdraget. Vid hastigheter upp till 100 km/h dras 3 km/h, vid högre hastigheter är det 3 procent, som bussgeldkatalog.de förklarade. Detta avdrag är avsett att kompensera för mätfel och ger förare en slags buffert för att hantera eventuella avvikelser. Blixtenheter sätts ofta upp i farliga områden som skolor eller byggarbetsplatser för att säkerställa maximal säkerhet.

Sammanfattningsvis syftar trafikkontroll inte bara till att utdöma böter, utan har snarare det primära syftet att säkerställa ökad säkerhet på våra vägar. I detta avseende är det viktigt att förstå regelverket och dess bakgrund för att kunna agera ansvarsfullt på vägarna.