هينسولدت في فورستنفيلدبروك: أحدث التقنيات ضد خطر الطائرات بدون طيار!

هينسولدت في فورستنفيلدبروك: أحدث التقنيات ضد خطر الطائرات بدون طيار!

في فورستنفلدبروك، على مقربة من ميونيخ، يعمل أشخاص متفانون من شركة Hensoldt على حلول الدفاع عن الطائرات بدون طيار. وفي الآونة الأخيرة، زاد الطلب على مثل هذه التقنيات بشكل ملحوظ، وخاصة في أعقاب الحوادث التي أضرت بالبنية التحتية الحيوية. تم إغلاق مطار ميونيخ مرتين مؤخرًا بسبب ظهور طائرات بدون طيار، مما يؤكد الحاجة الملحة لمثل هذه الأنظمة. ولذلك قامت هينسولدت بتشكيل فريق يضم حوالي 70 متخصصًا لتطوير التقنيات التي يمكنها اكتشاف الطائرات بدون طيار والتعرف عليها وإبطال مفعولها بأمان دون اللجوء إلى الوسائل العسكرية مثل المدافع أو الصواريخ. هذا التقارير الزئبق.

يوضح كريستيان جاغر، رئيس قسم الاستطلاع والحماية في شركة هينسولدت: "نحن نعتمد على مزيج من أجهزة الاستشعار والمؤثرات". وتجمع هذه التقنية بين أجهزة استشعار مختلفة مثل الرادارات والكاميرات التي تكتشف الطائرات بدون طيار مع مؤثرات مثل الطائرات بدون طيار الشبكية وأنظمة التشويش الإلكترونية المستخدمة لمكافحة هذه الطائرات. ومع ذلك، فإن التفاعل بين هذه المكونات المختلفة والتحديد الدقيق للطائرات بدون طيار لا يزال يمثل تحديًا كبيرًا. لا يتم إجراء الاختبارات التجريبية في موقع Fürstenfeldbruck، ولكن في منطقة قريبة حيث يتم تنظيم المظاهرات للعملاء، وخاصة الجيش والشرطة.

الاستخدامات الممكنة المتنوعة للتكنولوجيا

تقدم Hensoldt حلولاً مصممة خصيصًا لمختلف مجالات التطبيق، سواء كان ذلك للمناسبات أو المنشآت العسكرية أو حماية البنية التحتية للمطارات. حتى المطارات الصغيرة، مثل مطار ميمينجن، تتمتع بالحماية بميزانية تبلغ حوالي عشرة ملايين يورو. تصبح فوائد هذه الأنظمة أكثر وضوحًا عندما يأخذ المرء في الاعتبار أن توفر أنظمة الطائرات الصغيرة بدون طيار (sUAS) وسهولة استخدامها قد زاد بشكل كبير في السنوات الأخيرة. يمكن أن تشكل هذه الطائرات بدون طيار تهديدًا في سيناريوهات مختلفة، سواء كان ذلك بالتجسس أو التخريب أو حتى الهجمات الإرهابية.

وبالتالي، يتطلب نظام الدفاع عن الطائرات بدون طيار الحديث للغاية مفهومًا معياريًا قويًا لا يعتمد على مستشعر أو مؤثر واحد، بل يستخدم مزيجًا ذكيًا. تتبع Hensoldt هذا النهج بالضبط من خلال حل Elysion C-UAS: تم تصميم هذا الحل المعياري للكشف عن الطائرات بدون طيار والتعرف عليها والدفاع ضدها في مجموعة واسعة من السيناريوهات التشغيلية، كما يوضح المعرض الموجود على موقع الشركة الإلكتروني هينسولدت.

الاتجاهات والتحديات العالمية

ومع ذلك، فإن المشكلة لا تقتصر على ألمانيا. يحدد الخبراء في جميع أنحاء العالم ثلاث خطوات أساسية لحماية المطارات من الطائرات بدون طيار: الكشف والقرار والتدخل. ويعمل مركز الطيران الألماني (DLR) بشكل نشط على ربط هذه الخطوات وتطوير التقنيات التي من شأنها تنفيذ أنظمة الكشف الآلي بالقرب من المطارات. ومع ذلك، تعتمد العديد من المطارات الألمانية حاليًا على عمليات المراقبة العشوائية، مما يجعل الحماية أكثر صعوبة إلى حد كبير. ومن الناحية التكنولوجية، سيكون من الممكن تركيب أجهزة استشعار حول المطارات تقوم بجمع وتحليل البيانات باستخدام الذكاء الاصطناعي ر.

ومن الناحية العملية، تستخدم بعض المنظمات العسكرية بالفعل مثل هذه التقنيات لتأمين مواقعها. ومع ذلك، لا يُسمح عادةً للمطارات المدنية بإسقاط الطائرات بدون طيار لتجنب المخاطر المحتملة على الأشخاص على الأرض. وبدلاً من ذلك، يتم إجراء الأبحاث على حلول مبتكرة تعطل الأجهزة الإلكترونية للطائرات بدون طيار وتتسبب في هبوطها بطريقة خاضعة للرقابة.

وكما تظهر المشاريع الحالية، فإن التبادل الضروري للمعرفة في المشهد الأمني ​​له أهمية قصوى - وهو أحد الأسباب وراء استمرار المركز الألماني لشؤون الفضاء الجوي والمؤسسات الأخرى في العمل على تطوير التدابير التقدمية. وعلى الساحة العالمية، يظل مطار شانغي في سنغافورة نموذجاً لإرساء حل فعال لمنع عمليات الطائرات بدون طيار في محيط الحركة الجوية، من خلال منطقة حظر طيران بعرض خمسة كيلومترات ومركز تحكم يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.