Hensoldt à Fürstenfeldbruck : Une technologie de pointe contre le danger des drones !

Hensoldt à Fürstenfeldbruck : Une technologie de pointe contre le danger des drones !

À Fürstenfeldbruck, non loin de Munich, des collaborateurs dévoués de la société Hensoldt travaillent sur des solutions de défense contre les drones. Récemment, la demande pour de telles technologies a sensiblement augmenté, notamment à la suite d’incidents ayant compromis des infrastructures critiques. L'aéroport de Munich a récemment dû être fermé à deux reprises en raison d'observations de drones, soulignant l'urgence de tels systèmes. Hensoldt a donc constitué une équipe d'environ 70 spécialistes pour développer des technologies capables de détecter, d'identifier et de rendre inoffensifs les drones en toute sécurité sans recourir à des moyens militaires tels que des canons ou des missiles. Ce rapport Mercure.

«Nous misons sur un mélange capteur-effecteur», explique Christian Jäger, responsable de la reconnaissance et de la protection chez Hensoldt. La technologie combine différents capteurs tels que des radars et des caméras qui détectent les drones avec des effecteurs tels que des drones à filet et des systèmes de brouillage électronique utilisés pour combattre ces avions. Cependant, l’interaction de ces différents composants et l’identification précise des drones restent un défi majeur. Les essais n'ont pas lieu sur le site de Fürstenfeldbruck, mais dans une zone voisine où des démonstrations sont organisées pour les clients, principalement militaires et policiers.

Utilisations possibles et polyvalentes de la technologie

Hensoldt propose des solutions sur mesure pour différents domaines d'application, qu'il s'agisse d'événements, d'installations militaires ou de protection des infrastructures aéroportuaires. Même les petits aéroports, comme celui de Memmingen, sont protégés avec un budget d'environ dix millions d'euros. Les avantages de tels systèmes deviennent encore plus évidents si l’on considère que la disponibilité et la convivialité des petits systèmes d’avions sans pilote (sUAS) ont considérablement augmenté ces dernières années. Ces drones peuvent constituer une menace dans divers scénarios : qu'il s'agisse d'espionnage, de vandalisme ou même d'attaques terroristes.

Un système de défense contre les drones très moderne nécessite donc un concept puissant et modulaire qui ne s'appuie pas sur un seul capteur ou effecteur, mais plutôt sur une combinaison intelligente. Hensoldt poursuit exactement cette approche avec sa solution Elysion C-UAS : cette solution modulaire est conçue pour détecter, identifier et se défendre contre les sUAS dans un large éventail de scénarios opérationnels, comme le montre l'exposition sur le site Internet de l'entreprise. Hensoldt.

Tendances et défis mondiaux

Mais le problème ne se limite pas à l’Allemagne. Les experts du monde entier identifient trois étapes essentielles pour protéger les aéroports des drones : détecter, décider et intervenir. Le Centre aérospatial allemand (DLR) travaille activement à relier ces étapes et à développer des technologies qui mettront en œuvre des systèmes de détection automatisés à proximité des aéroports. Mais à l’heure actuelle, de nombreux aéroports allemands s’appuient souvent sur des observations aléatoires, ce qui rend la protection considérablement plus difficile. Technologiquement, il serait possible d'installer des capteurs autour des aéroports qui collectent et analysent des données grâce à l'intelligence artificielle BR.

Dans la pratique, certaines organisations militaires utilisent déjà de telles technologies pour sécuriser leurs sites. Cependant, les aéroports civils ne sont généralement pas autorisés à abattre des drones afin d’éviter tout danger potentiel pour les personnes au sol. Au lieu de cela, des recherches sont menées sur des solutions innovantes qui perturbent l'électronique des drones et les font atterrir de manière contrôlée.

Comme le montrent les projets en cours, l'échange nécessaire de connaissances dans le domaine de la sécurité est de la plus haute importance - c'est l'une des raisons pour lesquelles le DLR et d'autres institutions continuent de travailler au développement de mesures progressistes. Sur la scène mondiale, l'aéroport Changi de Singapour reste un modèle pour avoir mis en place une solution efficace pour empêcher les opérations de drones à proximité de son trafic aérien avec une zone d'exclusion aérienne de cinq kilomètres de large et un centre de contrôle habité 24h/24 et 7j/7.