Hensoldt din Fürstenfeldbruck: Tehnologie de ultimă oră împotriva pericolului dronelor!

Hensoldt din Fürstenfeldbruck: Tehnologie de ultimă oră împotriva pericolului dronelor!

În Fürstenfeldbruck, nu departe de München, oameni dedicați de la compania Hensoldt lucrează la soluții de apărare cu drone. Recent, cererea pentru astfel de tehnologii a crescut considerabil, în special în urma incidentelor care au compromis infrastructura critică. Aeroportul din München a trebuit recent închis de două ori din cauza observărilor cu drone, subliniind urgența unor astfel de sisteme. Prin urmare, Hensoldt a creat o echipă de aproximativ 70 de specialiști pentru a dezvolta tehnologii care pot detecta, identifica și face inofensive dronele în siguranță, fără a recurge la mijloace militare precum tunuri sau rachete. Aceasta raportează Mercur.

„Ne bazăm pe un amestec senzor-efector”, explică Christian Jäger, șeful departamentului de recunoaștere și protecție la Hensoldt. Tehnologia combină diverși senzori, cum ar fi radare și camere care detectează dronele cu efectori precum dronele cu plasă și sistemele electronice de bruiaj utilizate pentru combaterea acestor aeronave. Cu toate acestea, interacțiunea acestor diferite componente și identificarea precisă a dronelor rămâne o provocare majoră. Testele nu au loc la locația Fürstenfeldbruck, ci într-o zonă din apropiere, unde sunt organizate demonstrații pentru clienți, în principal militari și polițiști.

Utilizări posibile versatile ale tehnologiei

Hensoldt oferă soluții personalizate pentru diferite domenii de aplicare, fie că este vorba despre evenimente, instalații militare sau protecția infrastructurii aeroportuare. Chiar și aeroporturile mici, precum Memmingen, sunt protejate cu un buget de aproximativ zece milioane de euro. Beneficiile unor astfel de sisteme devin și mai clare când se consideră că disponibilitatea și ușurința în utilizare a sistemelor de aeronave fără pilot (sUAS) au crescut semnificativ în ultimii ani. Aceste drone pot reprezenta o amenințare în diverse scenarii - fie că este vorba de spionaj, vandalism sau chiar atacuri teroriste.

Un sistem de apărare extrem de modern cu drone necesită, prin urmare, un concept puternic, modular, care să nu se bazeze pe un singur senzor sau efector, ci mai degrabă să folosească o combinație inteligentă. Hensoldt urmărește exact această abordare cu soluția sa Elysion C-UAS: Această soluție modulară este concepută pentru a detecta, identifica și apăra împotriva sUAS într-o gamă largă de scenarii operaționale, așa cum arată expoziția de pe site-ul companiei. Hensoldt.

Tendințele și provocările globale

Cu toate acestea, problema nu se limitează la Germania. Experții din întreaga lume identifică trei pași esențiali pentru protejarea aeroporturilor de drone: detectarea, deciderea și intervenția. Centrul Aerospațial German (DLR) lucrează activ la conectarea acestor pași și la dezvoltarea tehnologiilor care vor implementa sisteme automate de detectare în apropierea aeroporturilor. În prezent, însă, multe aeroporturi germane se bazează adesea pe observații aleatorii, ceea ce face protecția considerabil mai dificilă. Din punct de vedere tehnologic, ar fi posibil să se instaleze senzori în jurul aeroporturilor care colectează și analizează date folosind inteligența artificială BR.

În practică, unele organizații militare folosesc deja astfel de tehnologii pentru a-și securiza locațiile. Cu toate acestea, aeroporturile civile nu au voie de obicei să doboare drone pentru a evita potențiale pericole pentru oamenii de la sol. În schimb, se efectuează cercetări asupra soluțiilor inovatoare care perturbă electronica dronelor și le determină să aterizeze într-un mod controlat.

După cum arată proiectele curente, schimbul necesar de cunoștințe în peisajul securității este de cea mai mare importanță - unul dintre motivele pentru care DLR și alte instituții continuă să lucreze la dezvoltarea măsurilor progresive. La nivel global, Aeroportul Changi din Singapore rămâne un model pentru a fi stabilit o soluție eficientă de prevenire a operațiunilor cu drone în vecinătatea traficului său aerian, cu o zonă de excludere a zborului de cinci kilometri lățime și un centru de control cu ​​echipaj 24/7.