Hensoldt v Fürstenfeldbrucku: Najsodobnejša tehnologija proti nevarnosti dronov!

Hensoldt v Fürstenfeldbrucku: Najsodobnejša tehnologija proti nevarnosti dronov!

V Fürstenfeldbrucku, nedaleč od Münchna, predani ljudje iz podjetja Hensoldt delajo na rešitvah za obrambo brezpilotnih letal. V zadnjem času se je povpraševanje po tovrstnih tehnologijah opazno povečalo, zlasti po incidentih, ki so ogrozili kritično infrastrukturo. Münchensko letališče je bilo nedavno dvakrat zaprto zaradi opažanja dronov, kar je poudarilo nujnost takih sistemov. Hensoldt je zato sestavil skupino približno 70 strokovnjakov za razvoj tehnologij, ki lahko varno zaznajo, identificirajo in naredijo brezpilotna letala neškodljiva, ne da bi se zatekli k vojaškim sredstvom, kot so topovi ali rakete. Ta poročila Merkur.

»Zanašamo se na mešanico senzorjev in efektorjev,« pojasnjuje Christian Jäger, vodja izvidovanja in zaščite pri Hensoldtu. Tehnologija združuje različne senzorje, kot so radarji in kamere, ki zaznavajo brezpilotna letala, z efektorji, kot so mrežna brezpilotna letala in sistemi za elektronsko motenje, ki se uporabljajo za boj proti tem letalom. Vendar medsebojno delovanje teh različnih komponent in natančna identifikacija dronov ostaja velik izziv. Testne vožnje ne potekajo na lokaciji Fürstenfeldbruck, ampak na bližnjem območju, kjer potekajo predstavitve za stranke, predvsem vojsko in policijo.

Vsestranske možne uporabe tehnologije

Hensoldt ponuja rešitve po meri za različna področja uporabe, naj gre za dogodke, vojaške objekte ali zaščito letališke infrastrukture. Tudi majhna letališča, kot je v Memmingenu, so zaščitena s proračunom okoli deset milijonov evrov. Prednosti takšnih sistemov postanejo še bolj jasne, če upoštevamo, da sta se razpoložljivost in uporabniku prijazni sistemi malih brezpilotnih zrakoplovov (sUAS) v zadnjih letih znatno povečali. Ti droni lahko predstavljajo grožnjo v različnih scenarijih – naj gre za vohunjenje, vandalizem ali celo teroristične napade.

Zelo sodoben obrambni sistem za drone zato zahteva zmogljiv, modularen koncept, ki se ne zanaša na en sam senzor ali efektor, temveč uporablja inteligentno mešanico. Hensoldt sledi natanko temu pristopu s svojo rešitvijo Elysion C-UAS: Ta modularna rešitev je zasnovana za odkrivanje, prepoznavanje in obrambo pred sUAS v številnih operativnih scenarijih, kot prikazuje razstava na spletni strani podjetja. Hensoldt.

Globalni trendi in izzivi

Vendar problem ni omejen le na Nemčijo. Strokovnjaki po vsem svetu prepoznavajo tri bistvene korake za zaščito letališč pred droni: zaznati, odločiti in posredovati. Nemški letalski in vesoljski center (DLR) aktivno dela na povezovanju teh korakov in razvoju tehnologij, ki bodo izvajale avtomatizirane sisteme zaznavanja v bližini letališč. Trenutno pa se mnoga nemška letališča pogosto zanašajo na naključna opazovanja, zaradi česar je zaščita precej težja. Tehnološko bi bilo okoli letališč možno namestiti senzorje, ki bi z umetno inteligenco zbirali in analizirali podatke BR.

V praksi nekatere vojaške organizacije že uporabljajo takšne tehnologije za zavarovanje svojih lokacij. Vendar pa civilna letališča običajno ne smejo sestreliti dronov, da bi se izognili morebitnim nevarnostim za ljudi na tleh. Namesto tega se izvajajo raziskave o inovativnih rešitvah, ki motijo ​​elektroniko dronov in povzročijo, da pristanejo na nadzorovan način.

Kot kažejo trenutni projekti, je potrebna izmenjava znanja v varnostnem okolju izjemnega pomena – eden od razlogov, zakaj DLR in druge institucije še naprej delajo na razvoju progresivnih ukrepov. Na svetovnem prizorišču ostaja letališče Changi v Singapurju model za vzpostavitev učinkovite rešitve za preprečevanje delovanja brezpilotnih letal v bližini zračnega prometa s pet kilometrov širokim območjem prepovedi letenja in 24-urnim nadzornim centrom s posadko.