Hensoldt i Fürstenfeldbruck: modern teknik mot faran för drönare!

Hensoldt i Fürstenfeldbruck: modern teknik mot faran för drönare!

I Fürstenfeldbruck, inte långt från München, arbetar dedikerade människor från Hensoldt -företaget med drone -försvarslösningar. Nyligen har efterfrågan på sådan teknik ökat märkbart, särskilt efter incidenter som komprometterade kritisk infrastruktur. Münchens flygplats måste nyligen stängas två gånger på grund av drone -observationer, vilket understryker brådskan i sådana system. Hensoldt har därför satt ihop ett team på cirka 70 specialister för att utveckla tekniker som säkert kan upptäcka, identifiera och göra drönare ofarliga utan att ta till militära medel som kanoner eller missiler. Detta rapporter Kvicksilver.

"Vi förlitar oss på en sensoreffektorblandning," förklarar Christian Jäger, chef för rekognosering och skydd vid Hensoldt. Tekniken kombinerar olika sensorer som radar och kameror som upptäcker drönare med effektorer som netdrönare och elektroniska fastspänningssystem som används för att bekämpa dessa flygplan. Men interaktionen mellan dessa olika komponenter och den exakta identifieringen av drönarna är fortfarande en stor utmaning. Testkörningar sker inte på platsen Fürstenfeldbruck, men i ett närliggande område där demonstrationer hålls för kunder, främst militär och polis.

Mångsidig möjlig användning av tekniken

Hensoldt erbjuder skräddarsydda lösningar för olika tillämpningsområden, vare sig det är för evenemang, militära anläggningar eller skydd av flygplatsinfrastruktur. Även små flygplatser, som i Memmingen, är skyddade med en budget på cirka tio miljoner euro. Fördelarna med sådana system blir ännu tydligare när man anser att tillgängligheten och användarvänligheten för små obemannade flygplanssystem (SUA) har ökat avsevärt under de senaste åren. Dessa drönare kan utgöra ett hot i olika scenarier - vare sig det är spionage, vandalism eller till och med terroristattacker.

Ett mycket modernt drone -försvarssystem kräver därför ett kraftfullt, modulärt koncept som inte förlitar sig på en enda sensor eller effektor, utan snarare använder en intelligent blandning. Hensoldt bedriver exakt detta tillvägagångssätt med sin elysion C-UAS-lösning: Denna modullösning är utformad för att upptäcka, identifiera och försvara mot SUAS i ett brett spektrum av operativa scenarier, som utställningen på företagets webbplats visar Hensoldt.

Globala trender och utmaningar

Problemet är dock inte begränsat till Tyskland. Experter över hela världen identifierar tre väsentliga steg för att skydda flygplatser från drönare: upptäcka, besluta och ingripa. Det tyska flyg- och rymdcentret (DLR) arbetar aktivt med att ansluta dessa steg och utveckla tekniker som kommer att implementera automatiserade detekteringssystem nära flygplatser. För närvarande förlitar sig dock många tyska flygplatser ofta på slumpmässiga observationer, vilket gör skyddet betydligt svårare. Tekniskt skulle det vara möjligt att installera sensorer runt flygplatser som samlar in och analyserar data med hjälp av konstgjord intelligens Bras.

I praktiken använder vissa militära organisationer redan sådan teknik för att säkra sina platser. Men civila flygplatser får vanligtvis inte skjuta ner drönare för att undvika potentiella faror för människor på marken. Istället bedrivs forskning om innovativa lösningar som stör drönarnas elektronik och får dem att landa på ett kontrollerat sätt.

Som nuvarande projekt visar är det nödvändiga kunskapsutbytet i säkerhetslandskapet av största vikt - ett av orsakerna till att DLR och andra institutioner fortsätter att arbeta med utvecklingen av progressiva åtgärder. På en global scen förblir Changi Airport i Singapore en modell för att ha etablerat en effektiv lösning för att förhindra droneoperationer i närheten av dess flygtrafik med en femkilometer bred flygplan och ett dygnet runt som bemannat kontrollcenter.