Δοκιμή 30 χλμ./ώρα στο Γκέρνλιντεν: Καταργήθηκαν τα σήματα και επιτρέπονται τα 50 χλμ./ώρα!

Δοκιμή 30 χλμ./ώρα στο Γκέρνλιντεν: Καταργήθηκαν τα σήματα και επιτρέπονται τα 50 χλμ./ώρα!

Η διαμάχη για το όριο ταχύτητας των 30 km/h στην οδό Brucker Straße στο Gernlinden προκάλεσε πολύ ενθουσιασμό και μετά από μόλις μια εβδομάδα το πείραμα έχει ήδη τελειώσει. Όπως ο Ερμής αναφέρθηκε, οι πινακίδες των 30 km/h καταργήθηκαν γιατί σύμφωνα με την αστυνομία δεν υπήρχε νομική βάση. Ο δήμαρχος Hans Seidl από το CSU έβαλε τα σημάδια ενάντια στην αντίσταση της αστυνομίας και της διοίκησης και τώρα βρίσκεται αντιμέτωπος με τις συνέπειες.

Πριν από το πείραμα, το όριο ταχύτητας στην οδό Brucker Straße ήταν 40, το οποίο λίγο πολύ ήταν αποδεκτό. Με την κατάργηση των πινακίδων, επιτρέπονται και πάλι ταχύτητες 50 χλμ./ώρα σε αυτό το τμήμα, που κάποιοι αποκαλούν «καταστροφή». Ο αξιωματικός μεταφορών Matthias Weiss από τους Πράσινους ζήτησε περισσότερο χώρο για ελιγμούς και επανεξέταση της πολιτικής μεταφορών. Σύμφωνα με τον Weiss, ταχύτητες 30 km/h είναι δυνατές σε άλλες ομοσπονδιακές πολιτείες, αλλά η Βαυαρία θα πρέπει να περιμένει επίσημη επιστολή από το υπουργείο Εσωτερικών για να λάβει περαιτέρω μέτρα.

Νομική κατάσταση και νέες δυνατότητες

Ωστόσο, μια τάση αναδύεται σε ολόκληρη τη Γερμανία: η μεταρρύθμιση του νόμου για την οδική κυκλοφορία (StVG), που ψηφίστηκε το 2024, δίνει στους δήμους και στα ομοσπονδιακά κράτη περισσότερο περιθώριο λήψης αποφάσεων. Οι αλλαγές που έγιναν από το ADAC εξηγείται αναλυτικά διευκόλυνε την εισαγωγή ζωνών 30 km/h και θέσεων στάθμευσης για κατοίκους. Οι δήμοι μπορούν πλέον, μεταξύ άλλων, να εφαρμόσουν πιο εύκολα μέτρα οδικής ασφάλειας που λαμβάνουν επίσης υπόψη τις πτυχές της υγείας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για πολυσύχναστες διαδρομές προς το σχολείο, τις παιδικές χαρές και τις διαβάσεις ζέβρας.

Επιπλέον, αρκεί πλέον να συνδέσετε δύο ζώνες 30 km/h εάν η απόσταση είναι το πολύ 500 μέτρα. Αυτό δεν ήταν δυνατό πριν. Αυτό θα μπορούσε να εγγυηθεί σε κοινότητες όπως το Maisach περισσότερη ευελιξία στο μέλλον όσον αφορά την ασφάλεια στους δρόμους.

Ο δρόμος για μεγαλύτερη οδική ασφάλεια

Ένα περαιτέρω βήμα προς την ασφαλέστερη διαχείριση της κυκλοφορίας έγινε το 2025 με την απόφαση του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου να αλλάξει τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας (StVO). Αυτές οι αλλαγές ξεκίνησαν επίσης από την πρωτοβουλία «Livable Cities through Appropriate Speeds», η οποία υποστηρίζει περισσότερες επιλογές ταχύτητας 30 km/h. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος έχει επισημάνει την ανάγκη για τέτοιες μεταρρυθμίσεις από το 2017 και πολλές από τις συστάσεις βρήκαν τον δρόμο τους στους νέους κανονισμούς, όπως στον ιστότοπό τους φαίνεται γίνεται.

Συμπέρασμα: Η κατάσταση στην οδό Brucker Straße εγείρει ερωτήματα και η συζήτηση για την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση της κυκλοφορίας παραμένει επίκαιρη. Ο δήμαρχος Seidl αναλαμβάνει την ευθύνη για τη γρήγορη απόφαση και το κόστος της, ενώ ταυτόχρονα γίνεται εμφανής η ανάγκη για σαφέστερους κανονισμούς και μεγαλύτερη ευελιξία στην οδική κυκλοφορία. Θα είμαστε περίεργοι να δούμε πώς θα εξελιχθεί η συζήτηση τους επόμενους μήνες και αν θα υπάρξουν αλλαγές με αυτή την έννοια σε άλλα μέρη.