30 km/h katse Gernlindenis: märgid maha võetud ja 50 km/h lubatud!

30 km/h katse Gernlindenis: märgid maha võetud ja 50 km/h lubatud!

Vaidlus 30 km/h piirkiiruse üle Gernlindeni Brucker Straßel tekitas palju elevust ning juba nädala pärast on eksperiment juba lõppenud. Nagu Mercury teatatud, võeti maha 30 km/h märgid, kuna politsei hinnangul puudus neil seaduslik alus. Linnapea Hans Seidl CSU-st pani politsei ja administratsiooni vastupanu vastu sildid ning seisab nüüd silmitsi tagajärgedega.

Enne katset oli Brucker Straße kiiruspiirang 40, millega enam-vähem nõustuti. Märkide eemaldamisega lubatakse sellel lõigul taas kiirust 50 km/h, mida mõned nimetavad “katastroofiks”. Transpordiametnik Matthias Weiss rohelistest kutsus üles suurendama manööverdamisruumi ja transpordipoliitika ümbermõtestamist. Weissi sõnul on teistes liidumaades võimalikud kiirused 30 km/h, kuid Baieri riik peab edasiste sammude astumiseks ootama siseministeeriumi ametlikku kirja.

Õiguslik olukord ja uued võimalused

Üle Saksamaa on aga ilmnemas trend: 2024. aastal vastu võetud maanteeliiklusseaduse (StVG) reform annab omavalitsustele ja liidumaadele rohkem otsustusruumi. ADACi tehtud muudatused üksikasjalikult selgitatud muutis lihtsamaks 30 km/h tsoonide ja elanike parkimiskohtade kehtestamise. Omavalitsused saavad nüüd muuhulgas lihtsamini rakendada liiklusohutusmeetmeid, mis arvestavad ka tervise- ja keskkonnakaitseaspekte. See kehtib eriti tiheda liiklusega kooliteede, mänguväljakute ja ülekäiguradade puhul.

Lisaks piisab nüüd kahe 30 km/h tsooni ühendamisest, kui vahemaa on maksimaalselt 500 meetrit. Varem polnud see võimalik. See võib tagada kogukondadele, nagu Maisach, tulevikus teeohutuse osas suurema paindlikkuse.

Tee suurema liiklusohutuse poole

Järgmine samm ohutuma liikluskorralduse suunas astuti 2025. aastal, kui liidunõukogu otsustas muuta liikluseeskirju (StVO). Need muudatused sai alguse ka algatusest „Elamiskõlblikud linnad läbi sobiva kiiruse”, mis pooldab rohkem 30 km/h kiirusevalikuid. Föderaalne Keskkonnaagentuur on selliste reformide vajadusele juhtinud tähelepanu alates 2017. aastast ja paljud soovitused jõudsid uutesse määrustesse, näiteks nende veebisaidile. näidatud muutub.

Järeldus: Brucker Straße olukord tekitab küsimusi ning arutelu turvalise ja keskkonnasõbraliku liikluskorralduse üle on aktuaalne. Linnapea Seidl võtab vastutuse kiire otsuse ja sellega kaasnevate kulude eest, samal ajal ilmneb vajadus selgemate regulatsioonide ja suurema paindlikkuse järele maanteeliikluses. Ootame uudishimulikult, kuidas arutelu lähikuudel areneb ja kas muudes kohtades tuleb selles mõttes muutusi.