30 km/h testi Gernlindenissä: merkit poistettu ja 50 km/h sallittu!

30 km/h testi Gernlindenissä: merkit poistettu ja 50 km/h sallittu!

The dispute over the 30 km/h speed limit on Brucker Straße in Gernlinden caused a lot of excitement, and after just a week the experiment has already ended. Kuten Mercury raportoitu 30 km/h merkit poistettiin, koska niille ei poliisin mukaan ollut laillista perustetta. CSU:n pormestari Hans Seidl esitti merkkejä poliisin ja hallinnon vastarintaa vastaan ​​ja kohtaa nyt seuraukset.

Ennen kokeilua Brucker Straßen nopeusrajoitus oli 40, mikä oli enemmän tai vähemmän hyväksytty. Merkkien poistamisen myötä tällä osuudella sallitaan jälleen 50 km/h nopeus, jota jotkut kutsuvat "katastrofiksi". Liikennevastaava Matthias Weiss Vihreistä vaati lisää liikkumavaraa ja liikennepolitiikan uudelleenarviointia. According to Weiss, speeds of 30 km/h are possible in other federal states, but Bavaria will have to wait for an official letter from the Ministry of the Interior to take further steps.

Oikeudellinen tilanne ja uudet mahdollisuudet

Suunta on kuitenkin nousemassa ympäri Saksaa: vuonna 2024 hyväksytty tieliikennelain (StVG) uudistus antaa kunnille ja osavaltioille enemmän mahdollisuuksia päätöksentekoon. ADACin tekemät muutokset selitetty yksityiskohtaisesti helpotti 30 km/h vyöhykkeiden ja asukkaiden pysäköintipaikkojen käyttöönottoa. Kunnat voivat nyt helpommin toteuttaa muun muassa terveys- ja ympäristönsuojelunäkökohdat huomioivia liikenneturvallisuustoimenpiteitä. Tämä koskee erityisesti vilkkaita koulureittejä, leikkikenttiä ja suojatietä.

Lisäksi nyt riittää kahden 30 km/h vyöhykkeen yhdistäminen, jos etäisyys on enintään 500 metriä. Tämä ei ollut mahdollista ennen. Tämä voisi taata Maisachin kaltaisille yhteisöille enemmän joustavuutta tulevaisuudessa, kun on kyse turvallisuudesta tiellä.

Tie parempaan liikenneturvallisuuteen

Uusi askel kohti turvallisempaa liikenteenhallintaa otettiin vuonna 2025 liittoneuvoston päätöksellä muuttaa tieliikennesääntöjä (StVO). Nämä muutokset aloitettiin myös "Eläviä kaupunkeja sopivan nopeuden kautta" -aloite, joka puoltaa enemmän 30 km/h nopeusvaihtoehtoja. Liittovaltion ympäristövirasto on korostanut tällaisten uudistusten tarvetta vuodesta 2017 lähtien, ja monet suosituksista löytyivät uusiin säädöksiin, kuten heidän verkkosivuillaan. esitetty tulee.

Johtopäätös: Brucker Straßen tilanne herättää kysymyksiä, ja keskustelu turvallisesta ja ympäristöystävällisestä liikenteenohjauksesta on ajankohtaista. Pormestari Seidl ottaa vastuun nopeasta päätöksestä ja sen kustannuksista, samalla kun tieliikenteessä on ilmennyt tarve selkeämpiin säännöksiin ja joustavuuteen. Mielenkiinnolla jäämme näkemään, miten keskustelu kehittyy lähikuukausina ja tuleeko muualla tässä mielessä muutoksia.