30 km/h teszt Gernlindenben: táblák leszedve és 50 km/h megengedett!

30 km/h teszt Gernlindenben: táblák leszedve és 50 km/h megengedett!

A gernlindeni Brucker Straße 30 km/órás sebességhatár körüli vita nagy izgalmat váltott ki, és alig egy hét után a kísérlet már véget is ért. Mint a Merkúr jelentették, a 30 km/h-s táblákat leszedték, mert a rendőrség szerint nem volt jogalapja. Hans Seidl, a CSU-s polgármester a rendőrség és a közigazgatás ellenállása ellen táblákat helyezett el, és most szembesül a következményekkel.

A kísérlet előtt a Brucker Straße sebességkorlátozása 40 volt, amit többé-kevésbé elfogadtak. A táblák eltávolításával ezen a szakaszon ismét 50 km/órás sebesség megengedett, amit egyesek „katasztrófának” neveznek. A zöldek részéről Weiss Matthias közlekedési tiszt nagyobb mozgásteret és a közlekedéspolitika újragondolását kérte. Weiss szerint más szövetségi államokban 30 km/órás sebesség is lehetséges, de Bajorországnak meg kell várnia a Belügyminisztérium hivatalos levelét a további lépések megtételéhez.

Jogi helyzet és új lehetőségek

Egy tendencia azonban Németország-szerte kirajzolódik: a közúti közlekedési törvény (StVG) 2024-ben elfogadott reformja nagyobb mozgásteret ad az önkormányzatoknak és a szövetségi államoknak a döntéshozatalban. Az ADAC által végrehajtott változtatások részletesen kifejtette megkönnyítette a 30 km/h-s zónák és a lakossági parkolóhelyek bevezetését. Az önkormányzatok most többek között könnyebben végrehajthatják az egészségügyi és környezetvédelmi szempontokat is figyelembe vevő közlekedésbiztonsági intézkedéseket. Ez különösen fontos az iskolába vezető forgalmas utakra, játszóterekre és zebrákra.

Ezen kívül most már elegendő két 30 km/h-s zóna összekapcsolása, ha a távolság maximum 500 méter. Ez korábban nem volt lehetséges. Ez nagyobb rugalmasságot biztosíthat a jövőben az olyan közösségeknek, mint Maisach, amikor az utcák biztonságáról van szó.

Út a nagyobb közlekedésbiztonsághoz

További lépést tett a biztonságosabb forgalomirányítás felé 2025-ben a Szövetségi Tanács döntése a közúti közlekedési szabályok (StVO) megváltoztatásáról. Ezeket a változtatásokat az „Élhető városok megfelelő sebességgel” kezdeményezés is kezdeményezte, amely több 30 km/órás sebességet szorgalmaz. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség 2017 óta hívja fel a figyelmet az ilyen reformok szükségességére, és sok ajánlás bekerült az új szabályozásba, például a honlapjukra. látható válik.

Következtetés: A Brucker Straße helyzete kérdéseket vet fel, és a biztonságos és környezetbarát forgalomirányításról folyó vita továbbra is aktuális. Seidl polgármester vállalja a felelősséget a gyors döntésért és annak költségeiért, ugyanakkor egyértelműbb szabályozásra és nagyobb rugalmasságra van szükség a közúti közlekedésben. Kíváncsian várjuk, hogyan alakul a vita a következő hónapokban, és lesz-e ilyen irányú változás máshol is.