Test de 30 km/h la Gernlinden: indicatoare date jos și 50 km/h permis!

Test de 30 km/h la Gernlinden: indicatoare date jos și 50 km/h permis!

Disputa cu privire la limita de viteză de 30 km/h pe Brucker Straße din Gernlinden a stârnit multă entuziasm, iar după doar o săptămână experimentul s-a încheiat deja. Ca și Mercur raportat, indicatoarele de 30 km/h au fost date jos pentru că, potrivit polițiștilor, nu exista un temei legal pentru acestea. Primarul Hans Seidl de la CSU a pus semnele împotriva rezistenței poliției și administrației și acum se confruntă cu consecințele.

Înainte de experiment, limita de viteză pe Brucker Straße era de 40, ceea ce era mai mult sau mai puțin acceptat. Odată cu eliminarea indicatoarelor, pe acest tronson sunt permise din nou viteze de 50 km/h, pe care unii îl numesc „dezastru”. Ofițerul de transport Matthias Weiss de la Verzi a cerut mai mult spațiu de manevră și o regândire a politicii de transport. Potrivit lui Weiss, în alte state federale sunt posibile viteze de 30 km/h, însă Bavaria va trebui să aștepte o scrisoare oficială a Ministerului de Interne pentru a lua măsuri suplimentare.

Situație juridică și noi posibilități

Cu toate acestea, în Germania se conturează o tendință: reforma Legii privind circulația rutieră (StVG), care a fost adoptată în 2024, oferă municipalităților și statelor federale mai mult spațiu pentru luarea deciziilor. Modificările făcute de ADAC explicat în detaliu a facilitat introducerea zonelor de 30 km/h și a locurilor de parcare pentru rezidenți. Municipalitățile pot acum, printre altele, să pună mai ușor în aplicare măsuri de siguranță a traficului care țin cont și de aspectele legate de sănătate și protecția mediului. Acest lucru este deosebit de relevant pentru rutele aglomerate către școală, locurile de joacă și trecerile de zebră.

În plus, acum este suficient să conectați două zone de 30 km/h dacă distanța este de maximum 500 de metri. Acest lucru nu era posibil înainte. Acest lucru ar putea garanta comunități precum Maisach mai multă flexibilitate în viitor când vine vorba de siguranță pe drumuri.

Calea către o mai mare siguranță rutieră

Un alt pas către o gestionare mai sigură a traficului a fost făcut în 2025 odată cu decizia Consiliului Federal de a modifica regulamentul de circulație rutieră (StVO). Aceste schimbări au fost inițiate și de inițiativa „Orașe locuibile prin viteze adecvate”, care pledează pentru mai multe opțiuni de viteză de 30 km/h. Agenția Federală de Mediu a subliniat necesitatea unor astfel de reforme încă din 2017 și multe dintre recomandări și-au găsit drumul în noile reglementări, cum ar fi pe site-ul lor arătat devine.

Concluzie: Situația de pe Brucker Straße ridică întrebări, iar discuția despre gestionarea sigură și ecologică a traficului rămâne actuală. Primarul Seidl își asumă responsabilitatea pentru decizia rapidă și pentru costurile acesteia, în timp ce, în același timp, devine evidentă necesitatea unor reglementări mai clare și mai multă flexibilitate în traficul rutier. Vom fi curioși să vedem cum se dezvoltă discuția în următoarele luni și dacă vor fi schimbări în acest sens în alte locuri.