Suppression des chemins de fer : une gifle pour le tourisme en Bavière !

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Les annulations prévues des trains longue distance vers Garmisch-Partenkirchen à partir de décembre 2025 suscitent de nombreuses critiques et ont un impact sur le tourisme.

Die geplanten Streichungen von Fernzügen nach Garmisch-Partenkirchen ab Dezember 2025 sorgen für massive Kritik und Auswirkungen auf den Tourismus.
Les annulations prévues des trains longue distance vers Garmisch-Partenkirchen à partir de décembre 2025 suscitent de nombreuses critiques et ont un impact sur le tourisme.

Suppression des chemins de fer : une gifle pour le tourisme en Bavière !

La Deutsche Bahn prévoit d'annuler plusieurs trains longue distance alpins populaires en raison du changement d'horaire de décembre 2025, ce qui a déjà suscité de nombreuses critiques. La Bavière et le Tyrol sont tous deux touchés, ce qui signifie un adieu pour les voyageurs visitant ces belles régions. Merkur rend compte des liaisons spécifiques qui ne fonctionneront plus à l'avenir.

En particulier, l'ICE « Karwendel » de Berlin à Garmisch-Partenkirchen réduira considérablement ses voyages à partir de fin septembre, tandis que l'ICE « Wetterstein », qui relie Hambourg à Innsbruck, sera complètement arrêté après le 13 décembre 2025. Ces changements entraînent également la perte d'équilibre à Seefeld, au Tyrol. La Deutsche Bahn justifie ces réductions par, entre autres, la hausse des prix des itinéraires et la baisse de l'utilisation des trains. Les voyageurs plus âgés sont particulièrement touchés, car ils utilisent souvent ces trains sous le nom de « Kukidentexpress ». Le maire de Murnau, Rolf Beuting, a exprimé sa déception et a qualifié cette perte de « gifle » pour la région et le tourisme.

Critique des plans

La nouvelle réglementation frappe non seulement durement les voyageurs et les communautés, mais aussi l’industrie du tourisme. Le ministère bavarois des Transports a déjà demandé une révision des coupes budgétaires et souligne l'importance du transport longue distance pour la région. Le ministre des Transports Christian Bernreiter s'est entretenu en juillet avec Michael Peterson, membre du conseil d'administration de la DB, mais les municipalités exigent une implication plus intensive dans les processus décisionnels de la Deutsche Bahn. [BR].

Un autre défi réside dans l’utilisation très fluctuante des capacités des trains. Les jeunes voyageurs préfèrent souvent les trajets plus rapides avec transferts, ce qui réduit la demande. Dans le même temps, l'offre de la DB d'acheter 21 locomotives hybrides à Siemens pour certaines lignes vacille.

Le tourisme sous pression

La situation actuelle a également un impact négatif sur le tourisme. Les statistiques montrent que les nuitées dans les pensions et auberges bavaroises continueront de diminuer en 2024. Par rapport à l'année précédente, il y a eu une diminution de 7,9% dans les pensions et de 7,3% dans les auberges. Il n’y a qu’une évolution positive dans les centres de vacances et les hôtels. Cela suggère une situation tendue dans l’ensemble du secteur, qui dépend des options de voyage et d’une demande stable. Tourismus Bayern explique que la proportion de nuitées dans les stations thermales et thermales a diminué.

Les coupes annoncées pourraient encore encourager cette tendance et avoir un impact durable sur le tourisme régional. Il reste à voir quelles mesures la DB prendra et si un dialogue avec les communes pourra avoir lieu pour garantir l'avenir des raccordements. Les personnes concernées et les parties prenantes espèrent une solution qui réponde aux besoins de tous les voyageurs tout en préservant la stabilité économique des régions touchées.