Būvniecības darbi vietnē Enzianstrasse: sākas liels pārveidošanas projekts!

Būvniecības darbi vietnē Enzianstrasse: sākas liels pārveidošanas projekts!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - No 2025. gada 24. jūnija Enzianstrasse kļūs par būvlaukumu GarMisch-Partenkirchen. Ceļa pārveidošana ne tikai rada nepieciešamo griestu atjaunošanu, bet arī ar riteņbraukšanas koncepcijas ieviešanu, kas tika uzsākta 2016. gadā. Nākotnē autostāvvietas tiks samazinātas, lai padarītu vietu jaunajai velosipēdu zonai, kas tiks paplašināta līdz Bahnhofstrasse krustojumam. Šie pasākumi ir paredzēti, lai palielinātu riteņbraukšanas proporcijas palielināšanos kopējā satiksmes apjomā, jo [Sweco-gmbh.de] (https://www.sweco-gmbh.de/unsere- undumweltplanung/reģionālā attīstība/Radungskonzepte/) izskaidrojošie jēdzieni ir galveno lomu.

Kamēr paredzams, ka būvdarbi notiks 2025. gada 29. augustā, sadaļa starp mazo apļveida krustojumu un Bahnhofstrasse krustojumu tiks pilnībā slēgta. Tiek izveidoti departamenti, kas saistīti ar satiksmi, bet piekļuve iedzīvotājiem un glābšanas līdzekļiem lielākoties joprojām tiek garantēta. Renovācijas pasākumi tiek lēsts ar izmaksām aptuveni 220 000 eiro, un būvniecības komiteja vienbalsīgi ir devusi zaļo gaismu pārveidošanai, jo Merkur.de.

Riteņbraukšanas galamērķis stingri skatā

Riteņbraukšanas koncepcija, kas vairākus gadus ir bijusi uz galda, paredz, ka velosipēdu satiksme tiek ievērojami veicināta. Kopš 2017. gada Garmisch-Partenkirchen apgabals ir piedalījies pilsētas riteņbraukšanas kampaņā, kas katru gadu ilgst vairāk nekā 21 dienu un kura mērķis ir pēc iespējas vairāk kilometru ar velosipēdu aptvert. Dalība ir atvērta visiem - neatkarīgi no tā, vai ceļā uz darbu vai brīvā laikā. Tas nozīmē, ka velosipēdisti var ne tikai palielināt savu piemērotību, bet arī aktīvi veicināt motorizētās satiksmes samazināšanu.

Riteņbraukšanas pozitīvā ietekme ir acīmredzama: saskaņā ar LRA-Gap.de, cikla ceļa tīkla paplašināšana ievērojami veicina satiksmes drošības uzlabošanu un var samazināt gaisa piesārņojumu un satiksmes slodzi pilsētās. Gaidīsim notikumus šajā jomā un cerēt uz strauju plānoto būvniecības projektu īstenošanu, pat ja ir bažas par riteņbraukšanas koncepcijas ieviešanu, kas būtu jāpabeidz līdz 2030. gadam.