Chaosas Fernpass: dabartiniai eismo kamščių įspėjimai ir viešai neatskleista informacija!

Chaosas Fernpass: dabartiniai eismo kamščių įspėjimai ir viešai neatskleista informacija!

Šiandien, 2025 m. spalio 27 d., daugelis keliautojų susiduria su ypač sudėtinga situacija Paparčio perėjoje. Ši svarbi šiaurės-pietų jungtis (B179/E532) vakarų Austrijoje yra žinoma dėl sudėtingų eismo sąlygų, ypač švenčių laikotarpiais ir savaitgaliais. Viešai neatskleista informacija žino: Paparčio perėja driekiasi maždaug 50 kilometrų, jungia vaizdingą Tirolio Inn slėnį su Ausserfern regionu ir yra centrinis keliautojų tranzito maršrutas tarp Vokietijos ir Italijos, dėl kurio, deja, dažnai susidaro kamščiai.

Remiantis Reisereporter, yra skyrelis tarp L ir Natosseremo.html Vienalaikė sienų kontrolė Füssen/Reutte kirtimo punkte yra ypač pavojinga. Čia reikia kantrybės, ypač penktadienio popietę ir sekmadienį, kai eismas gerokai padidėja dėl atostogų ar dienos kelionių į Tirolio Alpes.

Dabartinė eismo informacija

Keliautojai turi prieigą prie naujausios eismo informacijos, įskaitant tiesiogines eismo kamščių ataskaitas ir kliūčių laikus. Didelio srauto priežastis – ne tik poilsinės kelionės, bet ir sunkvežimių tranzitinis eismas, įsitvirtinęs kaip alternatyvus kelias į Brenerio greitkelį. Ši situacija taip pat turi pasekmių infrastruktūrai, nes eismo statistika rodo didėjantį spaudimą krovinių vežimui keliais, o tai rodo, kad reikia imtis priemonių jai pagerinti, kaip galima perskaityti Statistik Austria.

Jei norite išvengti spūsčių, turėtumėte atsižvelgti į aktualios naujienos patarimus: Geriau važiuoti anksti ryte arba vėlai vakare. Alternatyvos Fernpass maršrutui yra mokami keliai per Garmisch - Mittenwald - Seefeld - Insbrukas ir maršrutas per Hahntennjoch, kuris pasiekiamas tik vasarą. Traukiniai tarp Reutte, Garmisch ir Insbruko taip pat yra galimybė išvengti eismo.

Būsimi pokyčiai

Ryški vieta šioje eismo situacijoje yra planuojamos Fernpass tunelio statybos, kurias planuojama pradėti 2027 m., o pabaigti planuojama iki 2029 m. Tikimasi, kad tunelis aplenks pravažiuojamąjį kelią ir taip sukurs reikiamą erdvę sunkvežimių eismui. Taip pat planuojami Lermoos tunelio išplėtimai, kurie ilgainiui gali pagerinti eismo situaciją.

Dar viena svarbi detalė – šiuo metu Fernpass kelias nėra nemokamas, tačiau tai pasikeis baigus tiesti Fernpass tunelį. Sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 3,5 tonos, jau taikomas GO rinkliava, galimi įvairūs mokėjimo būdai, pavyzdžiui, grynieji pinigai, mokėjimas kortele ir skaitmeninio vaizdo rinkliava.

Apskritai Fernpass su visais iššūkiais išlieka pagrindiniu transporto maršrutu, kurio padėtis turi būti nuolat vertinama iš naujo. Todėl keliautojams svarbu gerai planuoti, iš anksto informuoti ir būti kantriems 50 kilometrų!