Kaos ved Fernpass: Aktuelle trafikkork-advarsler og innsidetips!

Kaos ved Fernpass: Aktuelle trafikkork-advarsler og innsidetips!

I dag, 27. oktober 2025, står mange reisende overfor en spesielt utfordrende situasjon ved Fern Pass. Denne viktige nord-sør-forbindelsen (B179/E532) i det vestlige Østerrike er kjent for sine utfordrende trafikkforhold, spesielt i ferieperioder og i helgene. Innsidere vet: Fern-passet strekker seg over rundt 50 kilometer, forbinder den pittoreske tyrolske Inn-dalen med Ausserfern-regionen og er en sentral transittrute for reisende mellom Tyskland og Italia, noe som dessverre ofte resulterer i trafikkork.

I følge Reisereporter, grenser seksjonen mellom L Naersmoose og L Nasmoose samtidig. Füssen/Reutte-krysset er spesielt flaskehalser klassifisere. Her kreves det tålmodighet, spesielt fredag ​​ettermiddag og søndag når trafikken øker betraktelig på grunn av ferieturer eller dagsturer til de tyrolske alpene.

Aktuell trafikkinformasjon

Reisende har tilgang til oppdatert trafikkinformasjon, inkludert direkte trafikkorkrapporter og flaskehalstider. Årsaken til det høye trafikkvolumet er ikke bare ferieturer, men også lastebiltransitttrafikk som har etablert seg som alternativ trasé til Brennermotorveien. Denne situasjonen har også konsekvenser for infrastrukturen, da trafikkstatistikk viser økende press i godstransport på vei, noe som fremhever behovet for tiltak for å forbedre den, som kan leses i Statistik Austria.

Hvis du vil unngå trafikkork, bør du vurdere tipsene fra aktuelle nyheter: Det er bedre å kjøre tidlig om morgenen eller sent på kvelden. Alternativer til Fernpass-ruten inkluderer bomveier via Garmisch - Mittenwald - Seefeld - Innsbruck og ruten via Hahntennjoch, som kun er tilgjengelig om sommeren. Togforbindelser mellom Reutte, Garmisch og Innsbruck er også et alternativ for å unnslippe trafikken.

Fremtidig utvikling

Et lyspunkt i denne trafikksituasjonen er den planlagte byggingen av Fernpasstunnelen, som etter planen skal starte i 2027 og som er målsatt ferdigstilt i 2029. Tunnelen forventes å gi store avlastninger ved å omgå passeringsveien og dermed skape nødvendig plass for lastebiltrafikk. Det planlegges også utvidelser til Lermoostunnelen som kan bedre trafikksituasjonen på sikt.

En annen viktig detalj er at Fernpass-veien foreløpig ikke er avgiftsfri, men dette vil endre seg med ferdigstillelse av Fernpass-tunnelen. Lastebiler over 3,5 tonn er allerede underlagt GO-avgiften, med ulike betalingsalternativer tilgjengelig som kontanter, kortbetaling og digital videoavgift.

Samlet sett forblir Fernpass, med alle dens utfordringer, en sentral transportrute hvis situasjon kontinuerlig må revurderes. For reisende er det derfor viktig å planlegge godt, informere tidlig og være tålmodig på de 50 kilometerne!