Kaos na Fernpassu: Trenutna opozorila o prometnih zastojih in notranji nasveti!

Kaos na Fernpassu: Trenutna opozorila o prometnih zastojih in notranji nasveti!

Danes, 27. oktobra 2025, se številni popotniki soočajo s posebno zahtevno situacijo na prelazu Fern. Ta pomembna povezava sever-jug (B179/E532) v zahodni Avstriji je znana po zahtevnih prometnih razmerah, zlasti med počitnicami in ob koncih tedna. Poznavalci vedo: Fern Pass se razteza na približno 50 kilometrih, povezuje slikovito tirolsko dolino Inn z regijo Ausserfern in je osrednja tranzitna pot za potnike med Nemčijo in Italijo, kar žal pogosto povzroči zastoje.

Po poročanju Reisereporter je odsek med Nassereith in Lermoos ter sočasne mejne kontrole na prehodu Füssen/Reutte lahko označimo kot ozko grlo. Pri tem je potrebna potrpežljivost, še posebej ob petkih popoldan in nedeljah, ko je promet močno povečan zaradi dopustniških izletov ali enodnevnih izletov v Tirolske Alpe.

Aktualne prometne informacije

Potniki imajo dostop do posodobljenih prometnih informacij, vključno s poročili o prometnih zastojih v živo in časi ozkih grl. Razlog za veliko prometa niso samo počitniška potovanja, temveč tudi tranzitni promet tovornjakov, ki se je uveljavil kot alternativna pot brennerski avtocesti. To stanje ima tudi posledice za infrastrukturo, saj statistika prometa kaže naraščajoč pritisk v cestnem tovornem prometu, kar poudarja potrebo po ukrepih za njegovo izboljšanje, kot je mogoče prebrati v Statistik Austria.

Če se želite izogniti prometnim zastojem, upoštevajte nasvete iz aktualnih novic: Bolje je voziti zgodaj zjutraj ali pozno zvečer. Alternative poti Fernpass vključujejo cestninske ceste preko Garmisch - Mittenwald - Seefeld - Innsbruck in pot preko Hahntennjocha, ki je dostopna le poleti. Železniške povezave med Reuttejem, Garmischom in Innsbruckom so tudi možnost, da se izognete gneči.

Prihodnji razvoj

Svetla točka v tej prometni situaciji je načrtovana gradnja predora Fernpass, ki naj bi se začela leta 2027 in naj bi bila dokončana do leta 2029. Predor naj bi zagotovil veliko razbremenitev, saj bo obvozil cesto in tako ustvaril potreben prostor za tovorni promet. Načrtujejo se tudi širitve predora Lermoos, kar bi lahko dolgoročno izboljšalo prometne razmere.

Druga pomembna podrobnost je, da cesta Fernpass trenutno ni brezplačna, vendar se bo to spremenilo z dokončanjem predora Fernpass. Tovorna vozila nad 3,5 tone so že podvržena cestnini GO, na voljo so različne možnosti plačila, kot so gotovina, kartično plačilo in digitalna video cestnina.

Na splošno Fernpass z vsemi izzivi ostaja osrednja prometna pot, katere položaj je treba vedno znova ocenjevati. Za popotnike je torej pomembno dobro načrtovanje, zgodnje obveščanje in potrpežljivost za 50 kilometrov!