Horror w korkach na przełęczy Fern: Jak uniknąć chaosu na drogach!

Horror w korkach na przełęczy Fern: Jak uniknąć chaosu na drogach!

Dziś, 9 listopada 2025 r., szczególnie istotne są komunikaty drogowe z regionu wokół Fernpassstraße (B179/E532). To ważne połączenie północ-południe w zachodniej Austrii rozciąga się na długości około 50 kilometrów i łączy tyrolską dolinę Inn z Ausserfern. Jest uważany za centralny szlak tranzytowy między Niemcami a Włochami i przyciąga dużą liczbę podróżnych, szczególnie w okresie wakacyjnym i w weekendy.

Ponownie Reporter podróżniczy Według raportów korki, opóźnienia, a nawet zamknięcia nie są rzadkością. Głównymi przyczynami dużego natężenia ruchu są ruch wakacyjny pomiędzy Bawarią a Południowym Tyrolem oraz ruch tranzytowy samochodów ciężarowych omijający autostradę Brenner. Osoby dojeżdżające do pracy pomiędzy Ausserfern a doliną Inn również przyczyniają się do zwiększonego ruchu drogowego.

Aktualna sytuacja na drogach

Aktualne informacje o ruchu drogowym obejmują bieżące raporty o korkach, czasy wąskich gardeł, przegląd placów budowy i alternatywne planowanie tras. Z reguły odcinek pomiędzy Nassereith a Lermoos nazywany jest wąskim gardłem, gdyż dostępna jest tu jedynie trasa dwupasmowa. Kontrole graniczne na przejściu Füssen/Rute planowane są przede wszystkim w godzinach szczytu, co może skutkować dodatkowymi opóźnieniami. Niemiecka policja federalna również przeprowadza wyrywkowe kontrole.

Pory szczytu obejmują w szczególności piątkowe popołudnie i niedzielne popołudnie. Ponadto początek i koniec wakacji w Niemczech, Austrii, Holandii i Włoszech to częste okazje do wzmożonych korków. Place budowy, wypadki i, co nie mniej ważne, warunki zimowe również mogą poważnie wpłynąć na płynność ruchu.

Planowane ulepszenia

W przyszłości planowany jest tunel Fernpass, którego budowa ma się rozpocząć w 2027 r., a zakończyć w 2029 r. Mogłoby to odciążyć drogę Fernpass. Rozważana jest także rozbudowa tunelu Lermoos. Alternatywny transport może pomóc zmniejszyć obciążenie. Na przykład wskazane jest podróżowanie w godzinach o małym natężeniu ruchu, tj. wczesnym rankiem lub późnym wieczorem. Należy również rozważyć alternatywną trasę przez Garmisch, Mittenwald, Seefeld i Innsbruck.

Spojrzenie na aspekty finansowe: Droga Fernpass nie jest obecnie objęta opłatami, ale opłata zostanie wprowadzona od 2029 r. Co ciekawe, ciężarówki powyżej 3,5 tony podlegają już mycie GO, które obejmuje opcje płatności – od płatności gotówkowych po opłaty za cyfrowe wideo.

W zupełnie innej części świata gubernator Connecticut Ned Lamont podjął niedawno kroki w celu ubiegania się o trzecią kadencję w 2026 r. Głośno Wiadomości AP Lamont, będący Demokratą, oficjalnie ogłosił swoją kandydaturę w piątek. Formularze zostały złożone w Państwowej Komisji ds. Przestrzegania Wyborów, a jego zespół ściśle współpracuje z gubernatorem Susan Bysiewicz.

Na pierwszy rzut oka tematy nie mają ze sobą wiele wspólnego. Jednak zarówno sytuacja na drogach w zachodniej Austrii, jak i krajobraz polityczny w Connecticut pokazują, jak ważne jest planowanie na przyszłość. Niezależnie od tego, czy chodzi o przepływ ruchu, czy wybory, mądre decyzje mogą mieć duży wpływ.

A skoro mówimy o planowaniu, w Seattle skupiamy się na atrakcjach gastronomicznych. Znana z dań inspirowanych kuchnią soul i kuchni karaibskiej, restauracja Marjorie jest instytucją od ponad 20 lat. Atmosfera jest zachęcająca, a menu obejmuje duszony ogon wołowy z curry, a także pyszne desery, takie jak budyń brioche. Głośny Zjadacz Seattle Restauracja jest idealna na romantyczną kolację – z pewnością jest powód, żeby tu ucztować nawet w niespokojnych czasach!