Vilciena avārija Burgreinā: ziņojumi atklāj biedējošus defektus!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gada 25. septembrī Klemens Reindls Minsterē apspriedīs Burgrēnas vilciena avāriju (2022) un tās cēloņus.

Am 25. September 2025 diskutiert Klemens Reindl in Münster das Zugunglück von Burgrain (2022) und dessen Ursachen.
2025. gada 25. septembrī Klemens Reindls Minsterē apspriedīs Burgrēnas vilciena avāriju (2022) un tās cēloņus.

Vilciena avārija Burgreinā: ziņojumi atklāj biedējošus defektus!

2025. gada 7. jūlijā Garmišas-Partenkirhenes reģions būs uzmanības centrā ne tikai relaksējošās vasaras brīvdienās, bet arī traģiskā notikuma dēļ, kas pirms trim gadiem satricināja sabiedrību. 2022. gada 3. jūnijā Burgreinā no sliedēm noskrēja reģionālais vilciens, kā rezultātā notika postoša avārija. Dzīvību zaudēja pieci cilvēki, tostarp četras sievietes un 13 gadus vecs jaunietis. Vairāk nekā 40 citi tika ievainoti. Notikums joprojām ir dziļi iespiests rajona kolektīvajā atmiņā, un negadījuma samierināšanās process nebūt nav pabeigts. Bavārijas Sarkanais Krusts dos vērtīgu ieguldījumu pārvērtēšanā gaidāmajā Vācijas speciālistu medmāsu kongresā Minsterē.

2025.gada 25.septembrī plkst.14.00 ar lekciju par vilciena avāriju uzstāsies Bavārijas Sarkanā Krusta apgabala vadītājs Klemens Reindls. Vācijas speciālistu māsu kongresa un ķirurģijas dienas ietvaros. Viņa uzmanības centrā ir operatīvie taktiskie lēmumi un gaidāmā G7 samita radītie izaicinājumi. Būtu jāapspriež arī galvenās problēmas un „gūtās mācības”. Šie atklājumi varētu būt ļoti svarīgi turpmākajām operācijām, jo ​​īpaši lielu katastrofu situācijās.

Nelaimes cēloņi

Federālā dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas biroja (BEU) veiktā izmeklēšana atklāj galvenos negadījuma cēloņus: bojāti betona gulšņi un neatbilstoša apkope. Gala ziņojums skaidri parāda, ka 2006. gadā uzstādītie dzelzceļa gulšņi bija tik smagi bojāti, ka tie vairs nenospriegoja sliedes. Šīs nepilnības galu galā noveda pie noskriešanas no sliedēm. No tāda paša likteņa varēja izvairīties ar labāku apkopi un kontroli. BEU īpaši kritizē dzelzceļa iekšējo komunikāciju; Ziņošanas sistēma, kurai nekavējoties būtu jānodod defekti, bija nepilnīga. Brīdinājums no vagona vadītāja, norādot uz problēmu, netika nodots tālāk. BR ziņo, ka noskriešana no sliedēm betona iekšēju bojājumu dēļ, kas pazīstama kā “betona vēzis”, galvenokārt bija nepietiekamas uzraudzības dēļ.

Sekas infrastruktūrai

Traģēdijai ir ne tikai cilvēciskas, bet arī infrastruktūras sekas. Iedzīvotāji un upuru ģimenes pieprasa atbildes politiskā līmenī. Svarīgs solis jau ir sperts: kopš negadījuma drīkst uzstādīt tikai skaidri iezīmētus sliekšņus, kas pakļauti stingrām pārbaudēm. Šie jaunie noteikumi varētu nodrošināt līdzīgu negadījumu labāku novēršanu nākotnē.

Notikums Minsterē būs vēl viens svarīgs brīdis, risinot Burgrēnas katastrofu. Kļūdu pārdomāšana un darbības taktikas uzlabošana ir ļoti svarīga, lai panāktu taisnīgumu pret cietušajiem cilvēkiem un viņu kopienām. Šobrīd veiktie apsvērumi un darbības varētu palīdzēt novērst vēstures atkārtošanos.

Ikvienam interesentam detalizēta DFK programma pieejama Vācijas Māsu kongresa mājaslapā. Šis kongress būs vieta apmaiņai un tālākizglītībai – jo pagātnes mācības ir labākie nākotnes celtniecības bloki.