Niebezpieczne wydmuchy na autostradach Bawarii: Fala ciepła przynosi problemy!

Niebezpieczne wydmuchy na autostradach Bawarii: Fala ciepła przynosi problemy!

Bayern, Deutschland - Gorące letnie dni nie tylko przynoszą radość i nastrój wakacyjny, ale także znaczne wyzwania związane z bezpieczeństwem ruchu na naszych ulicach. Przez kilka dni doniesiono, że w Bawarii dmuchania -dżarliczne oderwanie uliczne. W szczególności dotknięto starszych sekcji autostrad, które składają się z cienkich warstw betonu, ponieważ mogą się nawzajem popychać w ogniu.

Według ekspertów ds. Ruchu, wybrzuszenie lub zepsute sposoby powierzchni drogi mogą wystąpić w temperaturach powyżej 30 stopni na tych ulicach, co stanowi prawdziwe niebezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników dróg. Sekcje autostrad, które zostały już naprawione kilkakrotnie, są szczególnie podatne. ADAC Wskazuje, że takie incydenty stały się mniej powszechne w Niemczech, ale nadal mogą wystąpić nieoczekiwanie i najczęściej wpływać na stawy i interfejsy.

Ryzyko na niektórych trasach

Istnieje kilka wysoce zagrożonych obszarów w Bawarii. Należą do nich a3 między deggendorfem a Hengersbergiem, A92 między Oberschleißheim a ECHING-OST, a także A93 od Saalhaoupt do Elsendorf. W tych sekcjach limity prędkości maksymalnie 120 km/h były ważne dla wszystkich pojazdów i 80 km/h dla motocyklistów, ponieważ mogą zminimalizować ryzyko na nierównych pasach. Odbywa się to w ścisłej współpracy z Roadmasters, które regularnie kontrolują dotknięte trasy w upale, aby wcześnie rozpoznać niebezpieczeństwa.

Warto zauważyć, że nowoczesne betonowe sufity wytrzymały ładunki lepiej. Rzecznik Autobahn GmbH podkreślił, że uszkodzenie cieplne są wykluczone na nowszych drogach, ponieważ oparte są na nowoczesnych standardach o grubości tkaniny między 26 a 30 cm. Dla porównania, stare betonowe sufity, których siła często wynosi zaledwie 20 do 22 cm, nie może być aż do dzisiejszych obciążeń ruchu, a zatem są bardziej podatne na wysadzenia. Obszar jakości obszarów ruchu wykonany z betonu podkreśla, że niewłaściwe remonty tych starych tras mogą również powodować szkody.

Zachowanie na ulicy

W przypadku kierowców sytuacja ta oznacza, że powinni jechać szczególnie do przodu -patrząc w gorące dni. Obejmuje to obserwowanie ograniczeń prędkości, utrzymanie wystarczającej odległości od pojazdu z przodu i uszkodzenie drogi, która występuje bez oznakowania. Te środki zapobiegawcze są nie tylko zaleceniem, ale mogą również pomóc w uniknięciu wypadków. ADAC zauważa, że odpowiedzialność państwa ma zastosowanie tylko wtedy, gdy wyraźnie nie ustawiono żadnych kontroli ani znaków ostrzegawczych.

Jednak sytuacja w Niemczech nie jest izolowana: w przeszłości podobne problemy były znane w Europie Południowej, szczególnie we Włoszech, gdzie doniesienia o „topniejących drogach” spowodowały zakłócenia ruchu. Jednak obecnie nie ma dowodów problemów w Austrii.

są poważnym zjawiskiem, które może zwiększyć ryzyko na naszych ulicach. Jednak przy proaktywnych pomiarach i uwagi użytkowników dróg można jednak wnieść wkład w bezpieczeństwo na ulicach.