Explosões perigosas nas rodovias da Baviera: onda de calor traz problemas!

Explosões perigosas nas rodovias da Baviera: onda de calor traz problemas!

Os dias quentes de verão não trazem apenas alegria e um clima de férias, mas também desafios significativos para a segurança no trânsito nas nossas estradas. Há alguns dias que se informa que na Baviera Explosões ocorrem – fissuras perigosas nas estradas que ocorrem em temperaturas extremas. Os troços de autoestrada mais antigos, constituídos por finas camadas de betão, são particularmente afetados, pois podem empurrar-se uns aos outros para cima quando está quente.

De acordo com especialistas em trânsito, temperaturas acima de 30 graus nessas estradas podem causar inchaço ou rachaduras na superfície da estrada, o que representa um perigo real para todos os usuários da estrada. Os troços de autoestrada que já foram reparados diversas vezes são particularmente vulneráveis. O ADAC salienta que, embora estes incidentes se tenham tornado mais raros na Alemanha, ainda podem ocorrer de forma imprevisível e afetar predominantemente os danos existentes nas juntas e costuras.

Risco em certas rotas

Existem várias áreas de alto risco na Baviera. Estas incluem, entre outras, aA3entre Deggendorf e Hengersberg, oA92entre Oberschleißheim e Eching-Ost, bem como oA93de Saalhaupt a Elsendorf. Desde maio, estão em vigor nestes troços limites de velocidade máxima de 120 km/h para todos os veículos e 80 km/h para motociclistas, a fim de minimizar o risco em estradas irregulares. Isto é feito em estreita cooperação com os departamentos de manutenção rodoviária, que verificam regularmente as rotas afetadas em tempo quente, a fim de identificar perigos numa fase inicial.

É importante notar que os tetos de concreto modernos suportam melhor as cargas. Um porta-voz da Autobahn GmbH enfatizou que os danos causados ​​pelo calor estão excluídos nas estradas mais novas, uma vez que se baseiam em padrões modernos com uma espessura de instalação entre 26 e 30 cm. Em comparação, os antigos pavimentos de concreto, que muitas vezes têm apenas 20 a 22 cm de espessura, não conseguem suportar as cargas de tráfego atuais e são, portanto, mais suscetíveis a explosões. A associação de qualidade para áreas de tráfego em concreto salienta que renovações inadequadas nestas rotas antigas também podem causar danos.

comportamento na rua

Para os condutores, esta situação significa que devem conduzir com especial cuidado em dias quentes. Isto inclui observar os limites de velocidade, manter distância suficiente do veículo da frente e comunicar imediatamente qualquer dano à estrada que ocorra sem sinalização. Estas medidas preventivas não são apenas uma recomendação, mas podem ser uma ajuda crucial na prevenção de acidentes. O ADAC observa que a responsabilidade do Estado só se aplica se for comprovado que não foram criados quaisquer controlos ou sinais de alerta.

Contudo, a situação na Alemanha não é isolada: problemas semelhantes foram conhecidos no passado no sul da Europa, especialmente em Itália, onde relatos de “estradas derretidas” causaram perturbações no tráfego. Contudo, não há actualmente provas de problemas na Áustria.

As explosões são um fenómeno grave que pode aumentar o risco nas nossas estradas. No entanto, medidas proativas e a atenção dos utentes das estradas podem contribuir para a segurança nas estradas.