Nevarne eksplozije na bavarskih avtocestah: vročinski val prinaša težave!

Nevarne eksplozije na bavarskih avtocestah: vročinski val prinaša težave!

Vroči poletni dnevi ne prinašajo le veselja in počitniškega vzdušja, temveč tudi pomembne izzive za prometno varnost na naših cestah. Nekaj ​​dni poročali, da na Bavarskem Napihovanje pojavijo – nevarne razpoke na cestišču, ki nastanejo pri ekstremnih temperaturah. Posebej prizadeti so starejši avtocestni odseki, ki so sestavljeni iz tankih betonskih slojev, saj se lahko ob vročini potiskajo navzgor.

Po mnenju prometnih strokovnjakov lahko temperature nad 30 stopinj na teh cestah povzročijo izbokline ali razpoke cestišča, kar predstavlja realno nevarnost za vse udeležence v prometu. Posebej ranljivi so že večkrat popravljani avtocestni odseki. ADAC poudarja, da čeprav so takšni dogodki v Nemčiji postali redkejši, se še vedno lahko zgodijo nepredvidljivo in vplivajo predvsem na obstoječe poškodbe sklepov in šivov.

Tveganje na določenih poteh

Na Bavarskem je več območij z visokim tveganjem. Med njimi so med drugim tudiA3med Deggendorfom in Hengersbergom,A92med Oberschleißheim in Eching-Ost terA93od Saalhaupta do Elsendorfa. Na teh odsekih od maja veljajo omejitve hitrosti na največ 120 km/h za vsa vozila in 80 km/h za motoriste, da bi zmanjšali tveganje na neravnih cestah. To poteka v tesnem sodelovanju s službami za vzdrževanje cest, ki v vročem vremenu redno pregledujejo prizadete poti, da bi v zgodnji fazi prepoznali nevarnosti.

Omeniti velja, da sodobni betonski stropi bolje prenašajo obremenitve. Tiskovni predstavnik Autobahn GmbH je poudaril, da so na novejših cestah izključene toplotne poškodbe, saj temeljijo na sodobnih standardih z debelino vgradnje med 26 in 30 cm. Za primerjavo, stari betonski tlaki, ki so pogosto debeli le 20 do 22 cm, ne morejo kos današnjim prometnim obremenitvam in so zato bolj dovzetni za razstrelitve. Združenje kakovosti za prometne površine iz betona poudarja, da lahko nepravilne obnove na teh starih poteh povzročijo tudi škodo.

obnašanje na ulici

Za voznike to stanje pomeni, da morajo v vročih dneh voziti še posebej previdno. To vključuje upoštevanje omejitev hitrosti, vzdrževanje zadostne razdalje do spredaj vozečega vozila in takojšnjo prijavo morebitne škode na cestišču, ki nastane brez signalizacije. Ti preventivni ukrepi niso le priporočilo, ampak so lahko ključna pomoč pri preprečevanju nesreč. ADAC ugotavlja, da odgovornost države velja le, če se dokaže, da ni bil postavljen noben nadzor ali opozorilna tabla.

Situacija v Nemčiji pa ni osamljena: podobne težave so bile v preteklosti znane tudi v južni Evropi, zlasti v Italiji, kjer so poročila o "taljenju cest" povzročila motnje v prometu. Vendar trenutno ni dokazov o težavah v Avstriji.

Razstrelitve so resen pojav, ki lahko poveča tveganje na naših cestah. K varnosti na cestah pa lahko prispevajo proaktivni ukrepi in pozornost udeležencev v prometu.