60 000 euro for Augsburgs oppførte rundhus!

60 000 euro for Augsburgs oppførte rundhus!

Det er bevegelse i monumentbevaring igjen i byen Augsburg. En viktig pressebegivenhet vil finne sted 9. oktober 2025 kl. 11.00, hvor Rudolf Amann, den lokale kuratoren for den tyske stiftelsen for monumentbeskyttelse (DSD), vil presentere en symbolsk finansieringsavtale på 60.000 euro for bevaring av trevindusportene på det nordlige rundhuset. Denne bygningen, som ble bygget mellom 1904 og 1906, er en av de få som har blitt bevart i sin opprinnelige stand og representerer en viktig del av Augsburgs jernbanehistorie.

Det nordlige rundhuset er en del av det tidligere jernbanedepotet, som spilte en sentral rolle i utviklingen av stasjonstrafikken i Bayern frem til åpningen av jernbanen München-Augsburg i 1840. Det historiske ensemblet har vært støttet av DSD siden 2014, som feirer 40-årsjubileum i år. DSD har støttet mer enn 640 monumenter i Bayern, og Ringlokschuppen er et lysende eksempel på dette.

Monumentbevaring og dens betydning

I følge den bayerske monumentbeskyttelsesloven (BayDSchG) er monumenter menneskeskapte ting fra fortiden hvis bevaring er av interesse for allmennheten. Dette gjelder ikke bare strukturer, men også hagedesign og innredning. Ensemblemonumenter, der hele bybildet bør bevares, nyter spesiell beskyttelse. Dette er spesielt tydelig i Augsburg, fordi det tidligere jernbanedepotet kombinerer forskjellige bygninger som lageret, reparasjonshaller for hjulsett, smier og kjelehuset, som alle ble bygget mellom 1906 og 1924.

Når det gjelder bevaring av arkitektoniske monumenter, pålegger BayDSchG eierne omfattende forpliktelser, inkludert bevaring og forsvarlig behandling. Endringer i et arkitektonisk monument krever spesiell tillatelse; Uten dette vil viktige monumentvernspørsmål kunne settes i fare.

Opplev jernbanehistorie

Jernbanedepotet er ikke bare en historisk relikvie, men også et livlig kultursted. Bahnpark Augsburg gGmbH driver her et kultur- og museumsprosjekt med lokomotiver fra hele Europa. Med en original kapasitet på 31 lokomotivstaller og den karakteristiske bygningsarkitekturen, inkludert den perforerte mursteinsfasaden og langveggene i tre, gir det nordlige rundhuset et unikt innblikk i damplokomotivdriftens historie.

Bygningens unike form – en halvsirkel med dreieskive foran og stjernespor – viser tilpasningene til datidens tekniske forhold og er et imponerende vitnesbyrd om datidens ingeniørkunnskap. Dreieskiven, lagt til i 1922, ble brukt til å rotere lokomotivene og distribuere dem til de aktuelle kjøretøystativene. Den lokale tilknytningen til jernbanehistorien er av enorm betydning i Augsburg, både kulturelt og historisk.

Denne finansieringen bevarer ikke bare en del av historien, men baner også vei for fremtidige generasjoner til å fordype seg i jernbanens fascinerende verden. For de interesserte er pressearrangementet en god anledning til å finne ut om fremgangen innen monumentvern og å sette pris på det utmerkede arbeidet til DSD. Informasjon om politikken for begivenhet og monumentvern i Bayern kan også finnes på plattformene til Den tyske stiftelsen for monumentbeskyttelse og City of Augsburg.