60 000 euro för Augsburgs börsnoterade rundhus!

60 000 euro för Augsburgs börsnoterade rundhus!

Det är rörelse i monumentbevarandet igen i staden Augsburg. Ett viktigt pressevenemang kommer att äga rum den 9 oktober 2025 klockan 11.00, där Rudolf Amann, den lokala intendenten för den tyska stiftelsen för monumentskydd (DSD), kommer att presentera ett symboliskt finansieringsavtal på 60 000 euro för bevarandet av träfönsterportarna på det norra rundhuset. Denna byggnad, som byggdes mellan 1904 och 1906, är en av de få som har bevarats i sitt ursprungliga skick och representerar en viktig del av Augsburgs järnvägshistoria.

Det norra rundhuset är en del av den tidigare järnvägsdepån, som spelade en central roll i utvecklingen av stationstrafiken i Bayern fram till öppnandet av järnvägen München-Augsburg 1840. Den historiska ensemblen har fått stöd av DSD sedan 2014, som firar 40-årsjubileum i år. DSD har stöttat mer än 640 monument i Bayern, och Ringlokschuppen är ett lysande exempel på detta.

Monumentbevarande och dess betydelse

Enligt den bayerska monumentskyddslagen (BayDSchG) är monument konstgjorda saker från det förflutna vars bevarande är av intresse för allmänheten. Detta gäller inte bara för strukturer, utan också för trädgårdsdesign och inredning. Ensemblemonument, där hela stadsbilden bör bevaras, åtnjuter särskilt skydd. Detta är särskilt tydligt i Augsburg, eftersom den före detta järnvägsdepån kombinerar olika byggnader som magasin, reparationshallar, smedjor och pannhuset, som alla byggdes mellan 1906 och 1924.

När det gäller bevarandet av arkitektoniska monument, ålägger BayDSchG omfattande skyldigheter för ägarna, inklusive bevarande och korrekt behandling. Förändringar av ett arkitektoniskt monument kräver särskilt tillstånd; Utan detta skulle viktiga monumentskyddsfrågor kunna äventyras.

Upplev järnvägshistoria

Järnvägsdepån är inte bara en historisk relik, utan också en livlig kulturell plats. Bahnpark Augsburg gGmbH driver här ett kultur- och museiprojekt med lok från hela Europa. Med en ursprunglig kapacitet på 31 lokstallar och den karakteristiska byggnadsarkitekturen, inklusive den perforerade tegelfasaden och långväggar i trä, erbjuder det norra rundhuset en unik inblick i ångloksdriftens historia.

Byggnadens unika form - en halvcirkel med en skivspelare framför och stjärnspår - visar anpassningarna till tidens tekniska förhållanden och är ett imponerande vittnesbörd om den tidens ingenjörsskicklighet. Vändskivan, tillkom 1922, användes för att rotera loken och distribuera dem till lämpliga fordonsställ. Den lokala kopplingen till järnvägshistorien är av enorm betydelse i Augsburg, både kulturellt och historiskt.

Denna finansiering bevarar inte bara en del av historien, utan banar också väg för framtida generationer att fördjupa sig i järnvägens fascinerande värld. För den intresserade är pressevenemanget ett bra tillfälle att ta reda på framstegen inom monumentskyddet och att uppskatta DSD:s utmärkta arbete. Information om evenemanget och monumentskyddspolicyn i Bayern kan också hittas på plattformarna för Tyska stiftelsen för monumentskydd och Staden Augsburg