Χάος τρένων στο Pegnitztal: Οι μετακινούμενοι μπορούν να ελπίζουν σε λίγη ανακούφιση!

Χάος τρένων στο Pegnitztal: Οι μετακινούμενοι μπορούν να ελπίζουν σε λίγη ανακούφιση!

Η κατάσταση για τους μετακινούμενους στο Pegnitztal παραμένει τεταμένη αφού η Deutsche Bahn έχει προκαλέσει μεγάλη δυσαρέσκεια κλείνοντας τη διαδρομή του τρένου μεταξύ Hersbruck και Pegnitz από τις 19 Σεπτεμβρίου. Αιτία της διακοπής είναι οι ερειπωμένες γέφυρες των οποίων η κατάσταση έχει αποδειχθεί κρίσιμη. Έκτοτε, οι μετακινούμενοι έπρεπε να καταφεύγουν σε λεωφορεία, γεγονός που οδηγεί σε αβεβαιότητα και απογοήτευση. Πως Αναφορές BR24, ένας επιβάτης στο σιδηροδρομικό σταθμό Pegnitz είπε ότι λόγω του κλεισίματος δεν είναι πλέον σίγουρη πώς θα φτάσει στον τόπο εργασίας της.

Ωστόσο, η Deutsche Bahn έχει υποσχεθεί τώρα μικρότερες βελτιώσεις. Από τις 13 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθούν ξανά συνεχόμενα ταξίδια μεταξύ Νυρεμβέργης, Marktredwitz και Hof. Τα τρένα θα παρακάμψουν την κλειστή διαδρομή και θα χρησιμοποιήσουν μια παράκαμψη μέσω Weiden και Marktredwitz. Επτά ζεύγη τρένων προγραμματίζονται κάθε δύο ώρες κάθε μέρα μέχρι τις 13 Δεκεμβρίου Βόρεια Βαυαρία αναφέρθηκε.

Εκτεταμένες εναλλακτικές λύσεις για τους μετακινούμενους

Ενώ αυτή η είδηση ​​είναι μια αχτίδα ελπίδας για τους μετακινούμενους, η κατάσταση παραμένει προκλητική. Η υπηρεσία αντικατάστασης τρένων μεταξύ Hersbruck και Pegnitz περιλαμβάνει περισσότερα από 60 λεωφορεία που εξασφαλίζουν ωριαίες συνδέσεις με τη Νυρεμβέργη. Άλλες γραμμές λεωφορείων συνδέουν το Bayreuth και το Neuhaus με τη Νυρεμβέργη, αλλά οι ταξιδιώτες από το Hof, το Marktredwitz και το Bayreuth πρέπει να παραιτηθούν από τις απευθείας συνδέσεις. Η υπερφόρτωση που προκαλείται από την υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροδρόμου έχει ήδη μετατρέψει την κατάσταση της κυκλοφορίας σε «σπιτική καταστροφή», όπως σημειώνει ο περιφερειακός διοικητής Armin Kroder.

Οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες έχουν απαγορευτεί από το Pegnitztal από τις αρχές Σεπτεμβρίου, προκαλώντας περαιτέρω σοκ στις περιφερειακές συγκοινωνίες. Τα σχέδια για την ανανέωση των γεφυρών βρίσκονται ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού, αλλά το ακριβές χρονοδιάγραμμα εξακολουθεί να εκκρεμεί, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ανησυχία στους ενδιαφερόμενους πολιτικούς.

Πολιτικές αντιδράσεις και μελλοντικές προοπτικές

Οι πολιτικοί απαιτούν γρήγορη δράση από την Deutsche Bahn και την ομοσπονδιακή κυβέρνηση επειδή φέρουν την ευθύνη για την ανεπαρκή υποδομή. «Το κλείσιμο ήταν δυνατό να αποφευχθεί», επικρίνει ο υπουργός Μεταφορών της Βαυαρίας Κρίστιαν Μπερνράιτερ. Ο Dirk Flege, Διευθύνων Σύμβουλος της Pro-Rail Alliance, προειδοποιεί επίσης ότι είναι απαραίτητη μια νέα μελλοντική στρατηγική για τις σιδηροδρομικές μεταφορές προκειμένου να αντιμετωπιστούν επιτέλους οι τεράστιες ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Πως BMVI Ως μέρος των στρατηγικών εκσυγχρονισμού τους, η ηλικιακή δομή των γεφυρών στη Γερμανία απαιτεί ολοκληρωμένα μέτρα συντήρησης και εκσυγχρονισμού. Τις τελευταίες δεκαετίες κατασκευάστηκαν πολλές γέφυρες μεταξύ 1960 και 1985, όλες πλέον εκτίθενται σε υψηλά φορτία και είναι απαραίτητο να προσαρμοστούν στις σημερινές απαιτήσεις.

Με προγραμματισμένη επανέναρξη της κυκλοφορίας των τρένων το αργότερο έως τον Φεβρουάριο του 2026 και με νέα χρονοδιαγράμματα που θα ισχύουν από τις 14 Δεκεμβρίου 2025, υπάρχει ελπίδα ότι η κατάσταση της κυκλοφορίας στο Pegnitztal θα χαλαρώσει σύντομα. Αλλά μέχρι τότε, οι μετακινούμενοι δεν έχουν άλλη επιλογή από το να αποδεχτούν την αντικατάσταση σιδηροδρομικών υπηρεσιών και μια δυνητικά χαοτική καθημερινότητα.