إعادة فتح خط السكة الحديد هوف-شفاندورف: ما هو المعروف عن الأعطال!

إعادة فتح خط السكة الحديد هوف-شفاندورف: ما هو المعروف عن الأعطال!

تنفس الصعداء للمسافرين في بافاريا: تم فتح خط السكة الحديد بين ماركتريدفيتز وفايدن مرة أخرى بعد انقطاع قصير. وكانت شجرة ساقطة قد سدت المسار وأدت إلى إغلاق الطريق الذي كان ساري المفعول منذ منتصف النهار. وأعلنت شركة دويتشه بان عن القطارات الإقليمية RE 2 وRE 41، التي تسير في كلا الاتجاهين من Hof Hbf إلى Schwandorf، أنها تأثرت بشكل خاص. كما لم يسلم قطار على Oberpfalzbahn من الإلغاءات والتأخير، كما ذكرت n-tv.de.

لماذا مثل هذه الحوادث شائعة جدا؟ نظرة على الوضع في شليسفيغ هولشتاين تظهر أن الأشجار المتساقطة لا تعيق حركة السكك الحديدية في بافاريا فحسب، بل أيضًا في شمال ألمانيا. وقد تعرض قرار شركة دويتشه بان للقطع الأخضر البطيء لانتقادات حادة من قبل شركات السكك الحديدية الخاصة واتحاد النقل المحلي Nah.SH. ينتج المزيد والمزيد من عمليات إلغاء وتأخير القطارات عندما تنتهي الأشجار والفروع على المسارات. حتى أن شجرة اصطدمت بالفعل بقطار ركاب بالقرب من المعصم في منطقة شتاينبرج. تم إغلاق محطة كييل المركزية بعد سقوط شجرة على الخط العلوي. كما أفاد ndr.de، فإن هذه ليست أخبارًا سارة للمسافرين في المنطقة.

المزيد من النفايات الخضراء لمزيد من السلامة

تمثل الأشجار الموجودة في المسارات مشكلة متنامية ترتبط أيضًا بتحديات تغير المناخ. يدعو الدكتور آرني بيك من Nah.SH إلى التنفيذ السريع لتدابير رعاية النباتات. تقوم شركة Deutsche Bahn (DB) نفسها بإدارة الغطاء النباتي على نطاق واسع. وفقًا لموقع deutschebahn.com، تغطي شبكة السكك الحديدية DB حوالي 33000 كيلومتر، والعديد منها يحد مناطق الغابات. هذه المناطق ليست فقط موطنًا للعديد من النباتات والحيوانات، ولكنها أيضًا مصادر خطر محتملة لحركة القطارات.

وطورت السكة الحديد نظاما يضمن عدم تعدي الغطاء النباتي على المسارات وعدم حجب رؤية الإشارات. وهذا يعني أن الشجيرات والأشجار الموجودة في مساحة ستة أمتار على يمين ويسار المسارات يتم قطعها على مدار السنة. يتم إجراء عمليات فحص الأشجار من قبل مراقبي الطرق وعمال الغابات المتخصصين الذين يهتمون أيضًا بالأشجار المريضة أو المعرضة للعواصف من أجل تقليل المخاطر المحتملة.

في شليسفيغ هولشتاين، على سبيل المثال، حددت السكك الحديدية الخاصة نوردبان أكثر من 100 شجرة مهمة على طول الروابط بين كييل ولوبيك. ويتطلب هذا الوضع اتخاذ إجراءات سريعة، حيث أن إجراءات القطع الخضراء السابقة التي اتخذتها شركة دويتشه بان عادة ما تتبع جداول زمنية طويلة قد تستمر حتى عام 2032. وهذا يؤدي إلى قلق متزايد بين شركات السكك الحديدية، التي تدعو إلى تدخل أكثر إلحاحا لضمان السلامة لجميع المسافرين.