Suche
Mein Konto
Željeznička linija Hof-Schwandorf ponovno otvorena: Što se zna o prekidima!
Željeznička pruga između Hofa i Schwandorfa ponovno je otvorena nakon sječe stabala. Moguće je čekanje vlakova koji kasne.
Željeznička linija Hof-Schwandorf ponovno otvorena: Što se zna o prekidima!
Uzdah olakšanja za putnike u Bavarskoj: željeznička linija između Marktredwitza i Weidena ponovno je otvorena nakon kratkog prekida. Srušeno stablo blokiralo je stazu i dovelo do zatvaranja trase, koje je bilo na snazi od podneva. Deutsche Bahn objavio je na Posebno su pogođeni regionalni vlakovi RE 2 i RE 41, koji voze u oba smjera od Hof Hbfa do Schwandorfa. Vlak na Oberpfalzbahnu također nije bio pošteđen otkazivanja i kašnjenja, kako je izvijestila n-tv.de.
Zašto su takvi incidenti tako česti? Pogled na situaciju u Schleswig-Holsteinu pokazuje: Srušena stabla ne ometaju samo željeznički promet u Bavarskoj, već iu sjevernoj Njemačkoj. Privatne željezničke kompanije i lokalno prijevozničko udruženje Nah.SH oštro kritiziraju sporu zelenu rezu Deutsche Bahna. Sve više otkazivanja i kašnjenja vlakova rezultira kada drveće i grane završe na tračnicama. Čak je i stablo već udarilo u putnički vlak u blizini Wrista u četvrti Steinburg. Glavni kolodvor u Kielu zatvoren je nakon što je stablo palo na nadzemni vod. Kako javlja ndr.de, ovo su sve samo ne ugodne vijesti za putnike u regiji.
Više zelenog otpada za veću sigurnost
Stabla u kolosijecima sve su veći problem koji je povezan i s izazovima klimatskih promjena. Dr. Arne Beck iz Nah.SH poziva na brže provođenje mjera njege vegetacije. Deutsche Bahn (DB) sam upravlja ekstenzivnim upravljanjem vegetacijom. Prema deutschebahn.com, željeznička mreža DB pokriva oko 33 000 kilometara, od kojih mnogi graniče sa šumskim područjima. Ova područja nisu samo stanište brojnih biljaka i životinja, već i potencijalni izvori opasnosti za promet vlakova.
Željeznica je razvila sustav koji osigurava da vegetacija ne zadire u tračnice i ne zaklanja pogled na signale. To znači da se grmlje i drveće na području od šest metara desno i lijevo od kolosijeka siječe tijekom cijele godine. Pregled stabala provode specijalizirani održavatelji cesta i šumari koji također obraćaju pozornost na bolesna stabla ili stabla sklona oluji kako bi njihovu potencijalnu opasnost sveli na najmanju moguću mjeru.
U Schleswig-Holsteinu, na primjer, privatna željeznica Nordbahn identificirala je preko 100 kritičnih stabala duž veza između Kiela i Lübecka. Ova situacija zahtijeva brzu akciju, budući da prethodne mjere rezanja zelenila od strane Deutsche Bahna obično slijede duge rasporede koji bi mogli trajati do 2032. To dovodi do sve veće zabrinutosti među željezničkim kompanijama, koje pozivaju na hitniju intervenciju kako bi se osigurala sigurnost za sve putnike.